inutile per noi motociclisti,utile per i vecchietti e le persone a cui il rombo di una mot da fastidio 

non so se sulle macchine esistono..

il mio dovrebbe essere ancora nella scatola...

a monza girano in circolazione turistica diverse auto col rollbar (la 106 che sta in scia alle Evo in prima variante o la Uno aspirata che gira sui tempi delle porsche ) che arrivano sul carrello e che in strada non potrebbero fare un metro... cmq la comodità di arrivare in pista sulle sue ruote non è indifferente...anche perchè gancio+carrello sono una bella botta economica...e anche trovare un'auto che possa trainare un 320 che per quanto alleggerito difficilmente potrà scendere sotto i 1000-1100kg... col carrello si va ben oltre i 1600kg, ci va un SUV per trainarla col rischio di andare in zona patente C

bhè sui pesi mi sa che convienefare un pò di chiarezza

un carrello che porta 1400kg pesa 325kg (faccio l'esempio guardando i dati del mio carrello)
se devi portare una macchina che pesa 1000 kg arrivi ad avere una massa rimorchiabile pari a 1000+ 325 = 1325 kg (ce la fai con la focus tdci)

Per cui i suv son molto comodi per trainare ma non assolutamente necessari

Sul discorso gancio + carrello, bhè montare il gancio (sulla fofò) son 550 euro....un carrello nuovo vien via a 3000 euro, ma se ne trovano tranquillamente a 1500...

inoltre se l'auto è senza targhe è un grosso vantaggio perchè per il trasporto conta il peso effettivo dell'auto e non quello a libretto,

questo lo specifico per completezza di informazione

ti ringrazio emi!

E allora ci mette le targhe del cabrio.... 

fgurati, sui rimorchi/carrelli mi trovi decisamente preparato

ovvio che il mio consiglio è toglier le targhe e svuotare completamente la macchina di tutto quello che non serve....anche i pannelli porta (tanto si rifanno con un foglio di plastica in 4 secondi , perchè così ci son meno problemi se ti fermano dal momento che conterebbe solo il peso reale e non quello del libretto

Comunque io non sono troppo d'accordo sull'idea di trasformare la defunta 320i in auto da pista: il motore non mi pare affatto adatto e, anche se ri riuscisse a scendere a 1000kg di peso, 150cv secondo me non sarebbero comunque sufficienti. Poi ottenere incrementi significativi necessiterebbe di un bel turbazzo... Insomma, con quello che spendi per me fai prima a portarti a casa la Delorean che va a bucce di banana realmente funzionante

p.s. Ieri ho fisto una 320i Coupè E36 travestita da M3 E46: raccapricciante

oddio, 150cv TP su 1000kg in una pista come Varano ti fanno girare già discretamente...

Poi puoi sempre prepararlo.....usando fasature decisamente spinte. Tanto se ha il minimo a 2000 giri che te frega?

quello si potrebbe meritare una denuncia per stupro...

Per me non ne vale la pena, con quello che costa una M3 usata fa prima a prendersi una di quelle... poi al limite può sempre spogliare pure quelle


Beh non esageriamo. Però effettivamente la visione era un discreto calcio nelle balle... 

Per una M3 E36 ci vogliono almeno 7-8000?.

Se uno non ha le pretese di andare a fare i garini con le Ferrari basta anche la 320i...

Poi, ripeto, 150cv/t ti fa già uno 0-100 in 7s.....mica così schifoso...