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| diabolik82 |
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| Febbraio 15, 2006, 11:15:30 am |
| Visitatore, , posts |
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in sostanza il boxer ha la coppia + spalmata e + lineare, quindi è + pronto anche ai bassi?
Non è detto. Quello dipende da altre cose. Dimensioni caratteristiche e distribuzione in primis |
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  Loggato
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| Mifune |
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| Febbraio 15, 2006, 11:20:55 am |
| Visitatore, , posts |
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Ricordiamoci che sia il boxer che il cilindri contrapposti hanno comunque "la noia" di avere due alberi a camme in più rispetto ad un 4L bialbero..
e che noia sarebbe? |
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Loggato
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| diabolik82 |
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| Febbraio 15, 2006, 11:22:20 am |
| Visitatore, , posts |
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e che noia sarebbe?
Che è più complesso e oneroso di manuntenzione rispetto a un motore in linea. PErchè hai 2 testate anzichè una |
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Loggato
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| alura |
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| Febbraio 15, 2006, 11:23:04 am |
| webmaster, V12, 50905 posts |
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Che è più complesso e oneroso di manuntenzione rispetto a un motore in linea. PErchè hai 2 testate anzichè una
Anche un 4 cilindri a V   Comunque e' anche bello compatto longitudinalmente... non dovrebbe essere un problema rifare le cinghie/catene |
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Kia Sorento = Oso nei Kart
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| Febbraio 15, 2006, 11:31:25 am |
| Utente standard, V12, 4260 posts |
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Che è più complesso e oneroso di manuntenzione rispetto a un motore in linea. PErchè hai 2 testate anzichè una
esatto..io intendevo quello.. |
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 Loggato
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