Ok... ho capito... girando a vuoto la coppia effettiva e' giustamente vicina a 0... piu' tendi a bloccare la ruota che gira libera piu' coppia viene inviata a quella bloccati.... chiaro. "coppia" non c'entrava una cippa 

Si, il tuo discorso non fa una piega ma:

-il papà di Mifune non m ismebra che sia uno smanettone ed abbia esigenze particolari;
-La 16 costa meno, consuma meno (anche per via della TI inseribile) e ha minori costi fissi;
-La maggior altezza da terra non è un parametro da sottovalutare se ad uno serve una TI per necessità (più che prestazioni)
-Progetto più fresco e maggior sicurezza passiva (si spera).
-Bagalgio si più piccolo ma abitabilità uguale.

Poi, che la Impreza sia più brillante e più piacevole nella guida, non ci piove, è lampante, non serve nemmeno specificarlo, non fosse altro perchè una è un SUV l'altro una berlinetta sportiveggiante (però hanno già la Mini per tirare  ).

Insomma, io voterei per la duttilità e la parsimonia di una Sedici in questo caso 

Il trasferimento di coppia vero è proprio lo fa solo il Torsen. Gli altri lavorano sulla differenza di velocità tra le due ruote (visto che la semisomma deve essere sempre uguale). Cioè. frenando una accelerano l'altra...permettendole di muoversi.

Per dirla semplice è come se aumentassero artificialmente l'attrito della ruota che slitta

piccolo particolare:

non gli piace l'estetica della 16 
il motore benzina avrà prestazioni similari alla vecchia Bora, e questo non gli va proprio...
almeno con 160 cv si muove certamente un po' meglio 
Di estetica gli piace la Subaru...quindi se gli piace, ha le 4 ruote motrici, un motore decente...è quasi convinto.
Almeno il cane sta comodo dietro alla subaru...

la 16 non costa di certo meno della subaru 2.0R il 1.6 emotion costa praticamente uguale e secondo me come tecnica non c'è paragone tra il motore boxer e la trazione subaru con quelli della 16....
per i costi di gestione...bè se ragionassimo cosi allora potrebbero evitare di fare macchine pepate e divertenti e andremo tutti in giro con giardinette diesel 

La 16 costa un bel 2.000 Euro e la Emotion ha di serie un bel pò di roba. Insomma, mi pare che all?inizio no volevate spendere cifre importanti.

Tecnicamente bisognerebbe vedere, la trasmissione del 16 è Suzuki, non del primo che passa e quella della Impreza 2.0 è votata al risparmio rispetto alle altre Impreza.
Per altre considerazioni ho già espresso. Insomma, se non avete scartato la 16, ok, ma tecnicamente non è affatto male, anzi, anzi ?

Ed un Tucson benzina?

a prescindere che nn si puo nemmeno paragonare il motore della 16 con quello subaru...
per la trasmissione la 2.0R ha solo in meno l'autobloccante e i freni posteriori autoventilati ripetto alla wrx..per il resto è identica in tutto e per tutto...ma te sei stato a vedere il MY 06?
per le cifrei  importanti all inizio pensavo pure io di risparmiare, ma visto che non so le finanze di mio padre lascio decidere lu, e per lui questo budget va bene a quanto pare.

tucson, l ho visto solo esteriormente nn sono stato in hunday ancora

Va beh, questo perchè uno è un 1.6cc, l'altro un 2.0cc, no nstiam mica parlando del 2.0Turbo ...


Minchia, hai detto poco! Ci mancava sol oche m idicevi che hanno tolto il cardano posteriore, poi per tuto il resto è uguale! 

Cmq no, non l'ho vista, non mi paice questo MY, adoravo il precedente, il MY06 l'ha preso un mio amico (WRX naturalmente) ma non mi piace. 



Il 16 costa 2.500 Euro meno ... non ti stò mica dicendo di comprarlo/che è + bello/che è + tecnologico, ti stò solo dicendo che non puoi dire che costano uguale o che la 16 è una cacca (a meno che tu non l ofaccia per autoconvincerti a prendere il Subaru ).

Come detto prima, son 2 auto diverse, io propenderei, come già detto prima, per la 16 per duttilità/economia/rivendibilità. Chiaro che se le Vs. esigenze son diverse, lunge da me dal contraddirle. 


Non è malaccio, anzi e se chiedi una versione benza, secondo me se ce l'hanno i nsalone, ti fanno uno sconto improtante. 

Vabbe' madbob... ma che minchia te ne frega ? Hai una percentuale sulla 16 ?

Cazzo, mi hai scoperto! 

BO, macchina controversa. Bella sicuramente, parente della Impreza (quella conosciuta da emi) e viene via con un prezzo tutto sommato buono. Con quella cifra potresti però fare un pensierino alla s40 o alla saab 930. Non hanno il prestigio "sportivo" della subaru e neanche la traz. integrale ma sono probabilmente piu sfruttabili e anche rivendibili (se t'interessa la rivendibilita)

oggi sono ritornato in subaru, quello divisione rossocorsa  ,ho fatto una lunga chiacchierata con il venditore, che mi ha veramente stupito per la preparazione tecnica, ha preso un foglio e ha iniziato a disegnarmi i differenziali e come funzionavano, alla fine la 2.0 R ha tre differenziali anteriore centrale a giunto viscoso e posteriore che su wrx e sti e autobloccante, mi ha esposto tutta la scheda tecnica della Sti, anche se ha detto che il nuovo wrx 2.5 va veramente tanto, meno impegnativo e confortevole per i lunghi viaggi, ma himo costa troppo 
mi parlava pure della Evo che però la trova ottima solo come base di partenza per preparazioni per rally, come vettura da comuni mortali è di uno scomodo inaudito.
cmq mi ha detto che a misano l'sti da la biada alla Evo confermate? 
Ho visto poi il tribeca,che in foto mi faceva pena,invece nera fa la sua porca figura anche se mi sembra un tricheco.
alla fine ci ha fatto vedere anche il campionario per la pelle, ci daranno una 30 ina di colori  c'è solo l'imbarazzo della scelta.
Come abitacolo l'ho trovato molto piu luminoso e spazioso della bora.
insomma auto promossa a pieni voti