Io non c'entro eh, il ferrovecchio da accudire ce l'ho già

Minghia, l'ho avuta quella macchina. Scarico Supersprint, filtro KN, centralina Carenini Racing (PD), senza sonda lambda e cat, andava
a benzina rossa..... una jena.... aveva 165-170cv sicuri e valevano quanto 200-220cv di ora!

Dimenticavo, assolutamente NERA.

Si, infatti, noi siamo super partes e ci godiamo i pistoniani che tentennano per fare il grande passo. 

Ne ho visto una bianca domenica sera, diciamo che era tenuta insieme con lo scotch, peccato! Comunque, qualche volta capita di trovarne una ben messa, la sua figura la fa ancora anche se la gente normale la troverà decisamente out e poco trendy

Idem. Tra l'altro da oggi è in "ospedale"

Da li' all'obitorio il passo e' breve.....   

Pensa alla tua all'ospizio piuttosto

Figlio ingrato!

Dal momento che si parla di un GTV, direi piuttosto....


figlio inGRATTO   

P.S.: che cos'ha stavolta ? 

Manutenzione programmata. In questo caso revisiono l'impianto frenante......

Quello che per smontare i dischi dietro ci vogliono due settimane di lavoro ? 

io sto aspettando il preventivo... il tendicinghia pare sia un salasso non indifferente...in compenso il terminale di scarico è andato...bucato in 3 punti...strano xchè il resto della marmitta (come il resto del sottoscocca) è in condizioni perfette! anche io ho da fare dischi ant.+pastiglie...

Il bello del V6

Io ho la catena...

per legarla al palo se no te la portano via gli zingari?

Beh...gli zingari sono grandi intenditori di auto. Rubano solo auto robuste, veloci e affdabili.

Difatti non mi sembra che rubino le Evo o le Focus TdCi SW

talmente affidabili da cedere il passo alle moderne a balocco.....che affidabilità, fan 1000km all'anno da una officina all'altra....