Questa è la logica dei margini di contribuzione e dell'ABC (cmq l'imobilizzazione è un costo fisso); bisogna tenere presnte però che la Thesis è assemblata sulla linea della 166; probabilmente, con una linea dedicata, sarebbe fuori listino oramai da parecchio tempo.

e chi ha detto il contrario?

gli interni della thesis per me sono un esempio di classe e eleganza...la linea è quanto di più elegante ci sia...ma si sa se non è marchiata bmw o mercedes o audi la gente non apre il portafoglio...peccato perchè è sicuramente la miglior auto uscita dalla fiat

non esageriamo dai...la thesis è veramente una macchina brutta da vedere,meccanicamente ignobile e costosa....per fortuna gli italiani non sono sciovinisti alla francese,che preferiscono buttare via soldi per comprare le loro auto,anche se brutte...

Ignorante tomare 

...la thesis è nata male,è vissuta peggio ed è giusto che finisca nel dimenticatoio il più presto possibile.

..il problema è complesso e se nè parlato diverse volte anche sul pistone.
i lancisti sono il popolo di appassionati di auto ai quali,negli ultimi dieci anni,si è chiesto un contributo economico altissimo per potersi fregiare di auto marchiate con il prestigiosi scudo blu...e questo perchè la rete è scarsa e poco professionale,perchè i prodotti lancia erano veramente difficili da far permutare e ,infine,perchè alcune creazioni erano veramete fatte male per essere delle lancia.
...per fatte male intendo che,rispetto alla concorrenza che costava leggermente di più,si avevano delle macchine con un sacco di problemi e con dei motori indietro anni luce rispetto alla concorrenza.
la lybra ne è un esempio lampante.
...se poi ci metti anche che la gente si era stufata di smenarci diversi milioni ogni qual volta si doveva permutare una dedra,una kappa o una lybra...il gioco è fatto.
...non è un discorso legato al fatto che non si è disposti a trar fuori soldi per auto se non sono della triade tedesca...il problema è che se io pago 50000? una thesis...dopo 3 anni quanti soldi recupererò rispetto a chi ha speso poco più,ma ha preso una serie 5 o una classe E?
...se poi ci metti anch eil fatto che andare a comprare una thesis vuol dire,la maggior parte delle volte,dover entrare in un cocessionario Fiat...il discorso di immagine e prestigio va un pò a ramengo.
...io rimango sempre dell'idea che la Lancia debba essere venduta per poter tornare ad essere un marchio competitivo.

C'è anche da aggiungere che fuori dai nostri confini il marchio Lancia è ridotto al lumicino.
Penso che il ricordo delle Lancia di una volta sopravviva solo nei pensieri degli ultracinquantenni.
Gli under 40 al massimo hanno visto qualche Ypsilon.

Secondo me il marchio Lancia può benissimo essere rilanciato, basta dedicargli mezzi come si è fatto per Alfa. E non deve essere venduto, a parte che in questo momento nessuno è in grado di fare acquisizioni nell'automotive, sarebbe un errore gravissimo per Fiat vendere il marchio Lancia. Vedrete in pochi anni che ho ragione io, come sempre 
In quanto a Thesis, io ho le mie opinioni e non insisto, preferirei però che anche gli altri fossero un pò più relativisti e meno drastici, altrimenti io potrei pensare che non capiscono nulla di auto 

MITICO 

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a me era già passata illo tempore, non c'è bisogno che arrivi lungo a fare le paternali

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E' caratteristica del Losna... così è se vi piace... e lui fa sempre una PORCA FIGURA

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