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ahhhh ma sei ancora la? allora ha ragione homer!

intendevo che le nostre argomentazioni sono prive di commenti sul portafoglio altrui, e mi pare che il discorso fili ugualmente...

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Allora, la tua risposta definitiva alla domanda:

"2) Tra due persone con situazioni economiche molto diverse, qual'e' quella che avra' generalmente meno problemi ad usare un'auto storica in situazioni meteo avverse, che potrebbero compromettere l'auto stessa, anche di poco ? Quella con maggiore disponibilita' o quella con minore ? "

E' "non ci sono differenze, le condizioni economiche non c'entrano niente".

Bene, almeno uno ha risposto.

Ora sentiamo gli altri:

1) E' chiaro, da tutti i suoi post sul pistone, che jag, non indaghiamo su meriti o demeriti ma neanche neghiamolo assurdamente, gode di "tranquillita' economica" di un certo rilievo ?

2) Tra due persone con situazioni economiche molto diverse, qual'e' quella che avra' generalmente meno problemi ad usare un'auto storica in situazioni meteo avverse, che potrebbero compromettere l'auto stessa, anche di poco ? Quella con maggiore disponibilita' o quella con minore ?

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non l'ho capita... ò sarò tardo, ma me la spieghi?

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1) quoto

2) come ho già detto se avessi la possibilità avrei una E-type da conservare a reliquia e una da strapazzare. Quindi a seconda dellal vettura sulla quale mi vedresti avresti una diversa opinione di me.

Postilla:
Casistica:

CON SOLDI
- la strapazzano
- la usano con parsimonia
- la mettono sotto teca

SENZA SOLDI
- la strapazzano
- la usano con parsimonia
- la mettono sotto teca

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già. Non capisco tuttavia perchè lo dici a me

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Certo, se disintegrassi il biturbo in pista non sarei sul lastrico, ma prima di ricomprarne un'altra mia moglie mii cambierebbe i connotati. Se invece avessi una disponibilita' economica di molto superiore, avrei gia' comprato altri 5 biturbi come quello oggetto del thread, di cui uno per sfizio taroccato e 4 per ricambi, e sarei in pista tutti i week-end a far fumare le ruote senza remore morali sul modo di impiegare i soldi della famiglia.

Comunque, quanti giri di parole per dire una cosa molto semplice,

se piove

a) non uso la mia auto storica/da divertimento perchè ci tengo tantissimo e non la vorrei sporcare e/o esporre a rischi derivanti dalla bassa aderenza

b) me ne frego e la uso se ne ho voglia

Non capisco perchè sia stato necessario tirare in ballo le cacche di piccioni (se ogni volta che vi fate un giro sotto la pioggia venite bersagliati dai piccioni, ragazzi cambiare residenza!) la fuliggine dei diesel (cavolo, vivete nei pressi della Rurh magari?) e i moscerini killer sbrana vernice.

Infine, la discussione sui collezionisti ricchi vs collezionisti poveri mi lascia assai perplesso, io al limite la convertirei in collezionisti appassionati vs collezionisti dell'ultima ora esibizionisti, mi pare più sensato

quoto al 110%


 


Non vedo perchè...se la passione per il biturbo da parte di mauring riguardasse il guidarla tutti i giorni potrebbe benissimo permetterselo, basterebbe fare a meno delle altre 37 auto che ha... non penso che mantenere un camper, la ritmo e la jeep costi all'anno in più che la manutenzione della biturbo usata più spesso se non tutti i giorni... evidentemente per lui è meglio godersela una volta ogni tanto, quando c'è il sole o quando cazzo c'ha voglia lui... benissimo, è una sua scelta...


appunto, non c'è nessun problema... finchè non viene a dire a qualcun altro che la sua scelta è quella giusta e quelli che la fanno diversa o non hanno passione oppure son dei figli di papà che non conoscono il valore dei soldi e degli oggetti...

Jag, ma chi vuoi prendere per i fondelli ?  Te stesso ?   

Dimmi, tra coloro che partecipano alla mille miglia e alle varie gare storiche distruggendo tranquillamente anche pezzi di valore, quanti sono quelli che hanno comprato l'auto storica a rate e quanti sono i ricconi che ne hanno a decine.

Se al mondo c'e' anche chi si compra un'aragosta a rate, non puoi trarre la conclusione che i poveri mangiano aragoste come i ricchi. La statistica non si puo' prendere per il culo.