Per par condicio dovresti contare anche quando gli altri azzittiscono perchè loro "sanno", loro "hanno provato", loro "conoscono"

Il fatto di vivere immersi nella merda non vuol mica dire che sia giusto produrne altra!

ho capito, ma un conto è dire "ho provato una fxx e voi no", un conto è "non conoscete l'euro IV"

L'hai deciso te?

E' bello poi sentire dogmi da chi diesel Euro 3 e/o Euro 4 non li possiede e forse manco li ha guidati

ma pensa... si vede che non sei mai stato dietro ad un'auto a gas.
Mau, questa è veramente ridicola, non comprare diesel perché puzza... e magari vai via con l'auto a gas.
Per inciso, l'odore di gas si sente anche nell'abitacolo, talvolta. La multipla che ho usato venerdì era tragica (in tutto, fra l'altro).

Se abiti nel gran paradiso forse ce la fai...ma per una strada cittadina ho i miei dubbi.

Tra l'altro uno come fa ad essere sicuro al 100% che ha odorato un diesel Euro IV e non euro III? Chiede i libretti a tutti i diesel che odora come i vigili durante i giorni di targhe alterne?

Per par condicio dovresti contare anche quando gli altri azzittiscono perchè loro "sanno", loro "hanno provato", loro "conoscono"

Ma che auto a gas avete provato ? Delle bombe scarburate su ruote ?

Se la combustione e' buona, la puzza e' quasi zero.

ATTENZIONE ALLE PREMESSE CHE SONO FONDAMENTALI

1) si parla di auto da utilizzare quotidianamente (traffico, uso lavorativo, vacanze)
2) non si parla di auto "sportive"
3) le auto hanno pari rapporto peso/potenza - potenza massima simile (evitare MB E 420CDI vs Elise 1.8, plz)
4) la percorrenza annua è tra i 15 e i 25mila km e in ogni caso i costi di gestione non possono far pendere la decisione dall'una o dall'altra parte in maniera radicale
5) la potenza massima è sotto i 200CV (+ o -)

le altre condizioni aggiunte su suggerimento dei promotori del sondaggio (Phormula e &re@ oltre al sottoscritto)

balle... o esattamente come con un diesel euro 4 perfettamente a punto...

Ma Barn le mette dentro "in avanti" le macchine... o almeno così faceva per la Carogna I e l'Audi A4 (ce l'ha ancora l'Audi?). Certo, un po' di puzza la si fa lo stesso, specie uscendo.
Ad ogni modo, l'obiezione di Diabo è sensata: pure il Voyager di Barn non era mica Euro4...

Ad ogni modo il risultato sarebbe che un diesel euro4 perfettamente a punto puzza come una euro 1-2-3-4 convertita a gas. Mi sembra che il gas vinca sempre.

in base a cosa?

balle... o esattamente come con un diesel euro 4 perfettamente a punto...

Il GAS non è solforato... la nafta si... teoricamente da una perfetta combustione di gas dovrebbero uscire SOLO anidride carbonica & acqua... quindi nessuna balla...

e allora visto che sei così preparato tecnicamente, come spieghi il fatto che una macchina a gas la riconosci in coda da 5 macchine di distanza?