Non riesco a spiegarmi come sia possibile che gli americani ritengano tanto belle e funzionali le automobili giapponesi. Sono arrivato alla conclusione che in realtà le comprano solo perchè non hanno i soldi per prendere una Europea.

Bene oggi sono stato in autostrada e in coda affiancato ad una Toyota Avalon, che da noi neanche importano. Penso che stesse andando verso Genova per imbarcarsi per la Sardegna (era targata SS).
La qualità degli assemblaggi a prima vista non era niente di che, la paragonerei ad una Croma: mi ha fatto proprio la stessa impressione dal punto di vista qualitativo.

Gli interni non sono riuscito a vederli, ma su strada era veramente un cesso di auto. Ripresa e accelerazione non erano neanche paragonabili a quelle della Kappa (con un motore che sarà turbo, ma è pur sempre la metà di cc... ), e soprattutto nei lunghi curvoni dell'AutoFiori dondolava vistosamente sulle sospensioni, aveva un rollio accentuatissimo, veramente pericoloso secondo me.

Mi ha fatto particolarmente specie vedere che andando alla stessa velocità, al termine di ogni curva mi ritrovavo come per magia sempre davanti all'Avalon, solo in virtù del migliore assetto e aereodinamica della mia vetusta Lancia.

Pazzesco ne? La vorrebbero paragonare ad una 5 o ad una Classe E....

Sono aspettative diverse. Gli americani privilegiano comfort, praticità e robustezza.
L'americano medio non si strappa i capelli per una vite a vista, però se una maniglia gli rimane in mano dopo "solo" 100 mila miglia, allora la macchina era un POS (Piece of Shit).
Così come preferiscono sospensioni morbide agli assetti sportivi. La maggior parte dei miei colleghi americani quando guida una vettura europea dice che "è molleggiata da schifo".
L'estetica invece è un fatto personale.

Scusa ma, apparte il rollio, come fai a giudicarne le prestazioni da fuori? magari il tupo guidava da nonno...

Tra parentesi moltissime vetture USA (e molte europee vendute da loro) come primo equipaggiamento montano gomme "All seasons", sorta di ibrido tra estive e M+S. Il che la dice lunga sulle aspettative della clientela.

Bhè sul rollio e la tenuta ne sono sicuro perchè gli stavo dietro a distanza di sicurezza e dopo un curvone, fatto a velocità costante mi trovavo sempre attaccato al culo.

Cmq sia mi ha un pochino deluso perchè prima guardavo con molto interesse il mercato americano, ogni volta che ne vedo una però questo interesse scema sempre di più....

Non mi pare l'esempio più adatto, visto che mi pare che la Croma abbia riportato lusinghieri consensi proprio su questo aspetto 

se guardi con interesse al mercato americano , devi forzatamente pensare e guidare come un americano.
Prova a portare un automobilista yankee medio su una vettura come la 147 jtd sulla A7.
Ti chiederà come mai stai facenbdo quella mulattiera e perchè lo stai portando in giro con una vaporella rumorosa e scomoda.
Questione di abitudine .
C'è da dire che mentre un europeo quando guida negli states ( certo non a manhattan all'ora di punta ) di norma si rilassa , un americano che guida in europa vive in un continuo stato di agitazione , al limite della paranoia.

Bhè la Croma però non è ancora a livello delle tedesche più blasonate o sbaglio?

Io guido il 90% delle volte come un americano, perchè mi piace rilassarmi al volante, però quel 10% delle volte (leggasi venerdì, sabato sera...) in cui mi piace tirare di più le marce voglio un'auto dalla tenuta di strada valida, che non mi faccia stare in pensiero 

Addirittura un americano va in paranoiai a guidare sulle nostre extraurbane?

si , decisamente si. sei mai stato negli Usa ?

No Seth! Voglio andare questa estate a New York per studiare seriamente l'inglese un mesetto.

E' un mondo a parte secondo me, vale proprio la pena di farci un salto!
Tu ci sei stato invece? 

si , in viaggio di nozze. abbiamo affittto una mustang cabrio a S Francisco e restituita dopo un " viaggetto " di quasi 5.000 miglia in 16 giorni a los angeles.
decisamente un altro mondo.
se desideri un consiglio vai a studiare a S diego , altro che Ny . S diego è la città con il miglior livello e qualità della vita di tutti gli Usa , da quando è stata ristrutturata tutta a fondo è praticamente un paradiso , sia come clima sia come posto da vivere. In alternativa La Jolla oppure , per salire a nord e cambiare costa , Boston .

ti bastano 5 minuti su una highway per capirlo cmq un newyorchese forse sarebbe più scafato visto il traffico MOSTRUOSO che c'è a manhattan e dintorni a qualsiasi orario... il problema per loro sono le curve però... IMHO se vedono un tornante inchiodano la macchina, scendono con le 4 frecce accese e telefonano a qualcuno che li venga a prendere 

Avevo pensato anche a San Francisco. Purtroppo le possibilità sono piuttosto limitate perchè devo andare con la mia scuola di inglese.

-San Francisco
-Chicago
-New York
-Los Angeles

La Mustang è fantastica, mi piacerebbe avercela, anche un modello più vecchio con il piccolo 3.8L!!!

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Certo che se vedessero me fare dei tornanti sti americani mi applaudono!!!

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tra quelle proposte ti consiglio decisamente S Francisco .

una extraurbana nostra per un americano medio è l'equivalente di una prova speciale del rally di corsica per noi ( sterrato con a lato strada senza guard rail il mare a picco )
li si piazzano a 70 Mph con mega bicchiere di coca e via , si macinano miglia su miglia , tanto le auto hanno tutte il cruise control e quando ti allontani dai centri urbani grandi le strade sono deserte e .....dritte !
le curve sono un opnional ( andando dallo Yosemite Park a Las Vegas abbiamo percorso uno dei rettilinei più lunghi , 90 miglia senza una curca m qualcosa come 150 Km ....)

Quoto Homer e lo zio. Tutte le volte che ho guidato negli USA mi è sembrato di vivere in un film al rallentatore. E quando guido in autostrada europea con un collega americano che è qui per la prima volta, di solito mi chiede perchè cambio continuamente corsia. Qualcuno mi ha detto se "Fiat" è la traduzione italiana della parola "Kamikaze" (dev'essere una barzelletta che gira dalle loro parti).
Da loro uno si piazza alla velocità degli altri e se ne sta fisso sulla sua corsia. Su statale, prima di sorpassarti è facile che ti strombino perchè ti fermi e li fai passare. I tornanti (almeno quelli che ho fatto) avevano dei raggi di curvatura da parabolica di Monza, per non parlare dei parcheggi...