P.S. non è che sul pianale non ci si possa metter d'accordo... pare solo che quelle che lo usano, al momento, siano venute un po' "fuori misura"...

speta... se dici che la scocca è pesanterrima ok, se dici che è la stessa delle opel invece dici una cacchiata è ben diverso!

Che la scocca sia pesanterrima l'ho detto 12 pagine fa

Che i giornali, gli oracoli e siti vari riportassero il Pianale premium come comune alle ammiraglia opel-saab-lancia-alfa del futuro è altrettanto vero... che poi abbiano rivisto... beh.... meglio, ma il succo non cambia c'è un travaso dal basso (alfa) verso l'alto (maserati) che è comunque sbagliato...

Cmq non hai ancora risposto se vedresti di buon occhio in travaso da Maserati a Ferrari.

Alberto... a parte che fino a ieri Maserati = Ferrari dei poveri, ma oggi come oggi sarebbe impossibile... poi, considerando che attualmente Maserati = Alfa (o almeno così vogliono far pensare), SI(!!!!!!!!) VEDREI PESSIMAMENTE... perchè Maserati è un brand povero (relativamente parlando), non solo sotto Ferrari, ma sotto Porsche e altre e dato che non sono matto, come in altri casi il passaggio dal basso all'alto IMHO è negativo... soprattutto se si parla di Ferrari... poi dipende... Se passan le levette della climatizzazione, AMEN... anche la F40 aveva le levette fiat/lancia dell'epoca... machissenefotte... se avessero passato i pianali... beh... allora la cosa avrebbe puzzato e pure parecchio...

Onestamente, non me ne frega di chi e di come progetta una cosa, ma se è buona oppure no. Se il V8 maserati è buono, che lo mettano sun un'alfa. Al cliente maserati non gliene sbatte nulla, primo perché sono 4 gatti  poi perché si tratterebbe di una versione nobile di alfa, che di riflesso sottolineerebbe la bontà del motore col tridente (e il cavallino...).
Il cliente alfa, invece, può fregiarsi di un motore favoloso.

Il problema è più per la quattroporte, secondo me, per la quale 400 cv son pochissimi. Una GTA con 400 cv maserati-ferrari la vedrei da dio, da dio!

Mi permetto di dire che se montano il V8 su Alfa il cliente del Biscione non si lamenta, ma il cliente del tridente si, e parecchio anche... credi davvero che il cliente medio Maserati si accontenti di un pianale Premium e di motori condivisi con Alfa. Per me no

Bene, sappi allora che il motore della F430 non è altro che il motore della Maserati coupè e Spider, rivisto con le specifiche Ferrari ...

Toh... un altro pazzo demente

Mi sa che stò avendo i prim isintom ida contagio dell'N1H5, son d'accordo con Sauron! 

Lo sapevamo tutti... va' che mica hai fatto la scoperta dell'acqua calda.... Mi sa che però sei tu che rimesti...
Le notizie ufficiali dissero che il motore era Ferrari... passato a Maserati (tanto è vero che la produzione delle GT era stata spostata) in "comodato" e poi, opportunamente rivisto, montato su 430... FURBACCHIONE... C'HAI PROVATO

Infatti una delle critiche mosse alla 4Porte è che il motore suona e va "troppo Ferrari"...

Ehm ... su Coupè e Spider fu montato 2 anni prima che su Ferrari ...  ... che poi il marketing sdi inventi qualcosa per giustifarlo, mi sta bene, potevano anche dirlo che l'aveva rubato Paperino, che è stato obbligato a darlo a Paperone ma, nel portarglielo, l'ha poi ritrovato Gastone che l'ha riconsegnato alla ferrari ...

se fiat facesse con maserati quello che ford ha fatto con jaguar sarebbe già bello... vedremo il risultato, nel frattempo per risparmiare tempo homer e mad possono copiare tutti i miei post su jaguar-ford, cambiare ford con fiat e maserati con jaguar attraverso il comodo comando di MSword e hanno già il lavoro fatto

forse non hai letto... in ogni caso la progettazione fu fatta a maranello e il fatto che la produzione di GT sia fatta in Ferrari qualcosa lo dovrà pure significare...

ma LORO, cosa dicevano a proposito di Ford&Jaguar?

E in ogni caso... cos'ha fruttato a Jaguar 'sto travaso rispetto alle concorrenti d'elezione? A parte aver permesso a Jaguar di avere una macchina che prima non esisteva, quante X vendono rispetto ad A4/C/3?

(AUDI/MB/BMW)