si ma ormai se togliamo i post sul peso il forum va a 0 messaggi nuovi... anzi te ne da pure qualcuno indietro

il differenziale autobloccante non è disponibile col tiptronic... non la macchina

Cmq ho dato di mio 

911 Turbo   138.939,00 ?
   
Opzionale   
Colori degli esterni   
Giallo   0,00 ?
Colori degli interni   
Tutta pelle nera   0,00 ?
Esterni   
Sistema aiuto parcheggio   492,00 ?
Tergilunotto   0,00 ?
Fascia scura nel parabrezza   102,00 ?
Tetto apribile   1.308,00 ?
Motore, Cambio   
PCCB   8.784,00 ?
Pacchetto Sport Chrono Plus   1.536,00 ?
Escursione leva cambio più corta   576,00 ?
Differenziale autobloccante posteriore   1.140,00 ?
Cerchi   
   0,00 ?
Interni   
Homelink   288,00 ?
Tempostat   444,00 ?
Predisposizione antifurto satellitare   180,00 ?
Sedili sportivi adattivi   1.020,00 ?
Riscaldamento sedili   408,00 ?
Estintore   150,00 ?
Poggiapiede   180,00 ?
Tappettini bordati in pelle   168,00 ?
Interni in pelle   
Volante multif. tre razze in pelle liscia   60,00 ?
Stemma Porsche impresso sul poggiatesta   192,00 ?
Interni in carbonio   
Pacchetto in carbonio   744,00 ?
Pacchetto cruscotto in carbonio   2.220,00 ?
Pacchetto portiere in carbonio   2.220,00 ?
Listelli sottoporta in carbonio   528,00 ?
Audio   
Modulo di navigazione esteso   180,00 ?
Libretto di bordo elettronico   582,00 ?
Modulo telefono   792,00 ?
Cambia CD   528,00 ?
Antenna esterna   0,00 ?
Consegna al cliente   
Factory collection   480,00 ?

Prezzo complessivo 164.241,00 ?
 

tzè, femminuccia!

comunque senza differenziale autobloccante è un pò misera....

BAVBONI!!!!

Bmw con 95 k ti offre un V10 smg 7m più potente, più ganzo e un signor differenziale autobloccante (parole di auto...).

Forse non si sono accorti che poco più su ci sono 430 e Gallardo che francamente sono più belle e più prestazionali , e soprattuto la gallardo utilizzabili ugualmente alla turbona??

Comunque la Turbo è stata la più penalizzata dal passo tra 993 e 996 e anche in stà 997 mi pare che sia l'unica che ha perso dalla generazione precedente (l'unica 996 che mi piaceva veramente era la 4s cabrio).

metto qui le foto di gabri343 perchè sono interessanti!!

gif animata

Per quel che mi riguarda puoi tagliare le ultime due!

La 993 la tengo solo perchè era la mia preferita a NFS...il primo...

Io andrò controcorrente, ma a me quella che piace di più è la 996.

La 993 dal vivo non mi piace proprio, il mio capo ha una 993 4S e non mi dice nulla; tra l'altro è veramente impegantiva da portare se si schiaccia e con 2 gocce d'acqua diventa imbarazzante (esperienza personale ..).

LA 997 la trovo veramente tamarra, molto "Cadamuro & C".

Se trovi impegnativa la 993 rifiuta qualsiasi prova sulle 930 e antecendenti!

Questa gif fa vedere bene quanto si sia inciccionito il sedere della 911....

Guardate i fari posteriori......sulla 930 erano praticamente all'altezza del mozzo, sull'ultima è 30cm più in alto

un compratore di porsche con tiptronic è pericoloso...sai mica se pianta l'aperta sul lungo mare quante persone falcia??

scusa diabo non nascondiamoci dietro un dito: guarda proprio grazie a quella gif quanto prima l'alettone fosse anche una cassa dove far stare tutto, mentre adesso è solo un alettone... e poi se non sbaglio i fari e i paraurti si sono alzati anche per le norme di sicurezza...

Quotissimo!!!
Anche a me l'ultima 911 Turbo che mi ha fatto battere il cuore è stata la 993... ora sono per gli aspirati...  GT3.... 

andiamo in due.

dai l'impreza pesa 1280 lg