Benvenuto! 

Davvero hai la 156 GTA?! Non puoi esimerti dal farci un resoconto della vettura dai! Io ho una 2.4 JTD pack sport 3, ma avrei fatto carte false per avere una GTA (cioè, non me la posso permettere  )

e nn puoi esimerti nemmeno dal farle le foto e postarle!!!

la 156 GTA è una delle auto che mi piace di più..il figlio del carrozziere ne ha una blu..bellissima..magari me la compro quando la venderà 

scaricati la prova di top gear...quando stacca il controllo di trazione fa morire dal ridere...

io non l'ho provata,ma sono stato passeggero,accelerando in rotonda l'auto ha assunto accelerazione 0.00000000001 g la lucina del controllo era impazzita..era una giornata dimostrativa,penso fosse un vero collaudatore

un'altra volta mi ci sono attaccato in montagna,all'uscita di un tornante gli sono andato via mostruosamente...secondo me il tizio l'ha venduta il giorno dopo...

PROT Come se lui guidasse una S4 pronto gara

Guidata bene non ci credo manco se lo vedo che vai via ad un GTA

 

Sapevo di farti contento...

Chi è stato all'alfa day a balocco e ha girato in pista con le GTA guidate dai piloti collaudatori potrà dire quanto micidiali siano quelle macchine in mano a gente seria.......fanno cose che nessuno si immagina......vero Giorgio, Alberto e Luca?

Esatto! E quando sento sempre parlare quì di trazione posteriore, trazione integrale, bla bla bla, tutti discorso veri, per carità, ma quanto siamo in grado di sfruttarle poi? Ripeto, "ho visto fare cose da una tanto bistrattata trazione anteriore che voi umani non potreste manco immaginare ...".

Io ho avuto la fortuna fa effettuare l'ultimo giro con la 147 GTA 18" con le gomme non alla frutta, ma all'ammazza caffè ... beh, esperienza devastate! 

Va bene, per carità... il discorso è un altro... Per "divertirti" a fare il cretino col GTA devi andar forte e saperlo fare... altrimenti rischi di abbracciarti ad un palo della luce come se niente fosse...

Gente che ha viaggiato in macchina con chi sa guidare sul serio, s'è divertita/cagata sotto, anche in una 500 Sporting... Ecredo che una Punto 1.2 o una ciofechetta analoga, guidata coi controcoglioni, possa mostrare delle doti che nessuno aveva idea esistessero... Il problema, non è questo...

Per me TP significa che magari, evitando di fare l'arrampicars su qualche muro e/o marciapiede circostante, mi faccio uno "sterratino" o una strada umida sculettando a destra e a manca, pure io che son caprone....


Tutti han detto che la Barchetta è divertente, idem la Mx5, ma per fare lo scemotto, magari preferisco la mx5 che non mi costringe a sovrasterzare in rilascio che è una situazione, magari, più infida... non so se...

Se ti abberacci ad un palo con una TA, come puo ipensare di controllare tranquillamente una TP facendola sculettare a destra ed a manca? Dai alberto, una TP è sempre più difficile di una TA.
Il discorso mio e di Kaos è che siamo tutti quà a riempirci la bocca con TP/TI/600cv e poi, quando realmente vedi quanto forte può andare una tanto bistrattata TA, ti accorgi che non è prima di tutto un discorso di caratteristiche tecniche, ma un discorso di saperci fare; inutile prendere una Seven per i motivi tecnici se poi la si sfrutta al 5% delle possibilità ...

parole sante.

Vabbé, ma allora a questo punto dovremmo andare quasi tutti in bicicletta... quanti di noi possono affermare di saper sfruttare la macchina al 100%? Mica per questo è sbagliato togliersi lo sfizio di un'auto prestazionale...
Questo indipendentemente dalla diatriba TA/TP eh, è solo per rispondere alla questione "5% della Seven".

ecco perchè nei miei deliri da vincite al superenalotto sono sparite supercars , ferrari , porsche etc etc , non le saprei mai sfruttare , non ho le capacità per tirare il collo a mostri del genere , me ne rendo conto . così come non le ho per tirare auto rally replica o simili.
per questo ora nei miei deliri vedo auto un po tamarre ma lente , con prestazioni decisamente basse anche se a loro modo impegnative. Un Hummer H1 alpha ad esempio ( fa i 140 al massimo ) , un H2 , qui però c'è il guaio della visibilità nulla ) .

Allora... controllare piccoli sovrasterzi comunque divertenti, con macchine non troppo potenti (non a caso ho citato la Mx5) e dai motori non troppo nervosi, non è una roba da soccmacher....

Si parla di situazioni in cui la sculettata è facile, ho citato, magari, fondi umidi o cose simili... le velocità in gioco sono ridicole... niente che un buon ABS non possa aiutarti a controllare... per carità... Svulettavo con la 500L in condizioni opportune non vedo perchè non si possa fare altrettanto con una MX5... non sto parlando di gestire chesso'... una Nissan 350Z con 280cv gommazze mostruose, che quando parte parte ed è al limite...

Sapere andare forte con una GTA, invece si, richiede bravura.... Altrimenti ti ritrovi, fra le mani, la sgommomobile citata precedentemente... Oltre che, naturalmente, essere assolutamente pericoloso, dato che le velocità in gioco sono decisamente elevate...