non vorrei che questi geni abbiano tradotto in euro il prezzo in dollari pensato x gli USA

Mi ripeto....

Ma invece ad essere la GT a costare troppo poco, non è l'Astra OPC a costare TROPPO?

Son davvero giustificati i 5000? che l'OPC costa in più rispetto alla 2.0T da 200cv?

E' davvero giustificato un prezzo della OPC così vicino a quello della Golf R32? Che è V6 e TI?

non so sinceramente quanto costa una saturn in america ma c'è da considerare che questo 2.000 sarebbe riservato solo a noi europei (o c'è in listino sulla pontiac ammeregana?).

Secondo me cmq è fattibilissimo il prezzo sotto i 30.000?....poi vedremo. L'auto è veramente bella e se costasse realmente "cosi poco" (in rapporto alla potenza) sarebbe veramente un successo...IMHO.


Esce nel primo semestre 2007 o sbaglio?

Per me assolutamente no, poi ha pure una normalissima trazione anteriore... capirai che fasto! Tra l'altro, a quel prezzo veniva venduta la Focus RS che, se permettete, era su ben altro livello: freni Brembo, ruote leggere OZ da 18", sospensioni Sachs, differenziale autobloccante Quaife, sedili avvolgenti Sparco... 

costa 2000 euro più della Golf GTI con 40CV in più, cerchi da 18, pelle, sedili recaro e non so che altro in più...cmq è indubbiamente cara l'OPC più che altro perchè la Sport 200CV costa 8 mila euro in meno!!!

2000?? seee.....magari! Non starei qua a porre domande marzulliane

Sono 4500? tra la GTI e la OPC

http://www.quattroruote.it/auto/guidaacquisto/auto_nuove/autosumisura4.cfm?tipo=libero

per me è mal posta la opc.

e comunque a 37,5k di gt ne venderebbe poche, a 30k ne venderebero parecchie (prendendo utenti a mx5 e s2000 imho).

Da quando in quà un'azineda diventa un istituto di beneficienza? 

Può anche essere che Opel voglia volutamene sfornare il classico prodotto civetta, ne dubito però visto l'attuale situazione economica delcolosso americano; inoltre, ripeto, non potrà MAI costare meno dell'Astra OPC, a meno che, come dice il webbo, no nci sarà anche una versione base, con motore meno potente ed allestimento con unici optional di serie il volante, il pomello del cambio il contachilometri della Cateye.

Perchè? La Thesis non veniva venduta in perdita?

La Thesis aveva un BEP a 25.000 unità anno, proprio la stima di vendite fatta da Lancia (va beh, dopo è andata in altra maniera ed attualemtne si vende in perdita, ma no nera nei piani iniziali della casa). 

E che sarebbe il BEP? Il nuovo tacchino inseguito da Wile il coyote!?

A me, italianofono, piace chiamarlo "punto di pareggio"; gli esterofili e i Bocconiani  lo chiamano "Break Even Point"

Si impara sempre qualcosa di nuovo

mentre quelli di porta portese dicono:

er numero de maghine che devono vennè pè no andà dar culo!

Che è pure più simpatico e meno astruso...