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1216 Visitatori + 1 Utente = 1217
mauring
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Homer |
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Marzo 06, 2006, 08:53:49 am |
Staff, V12, 89891 posts |
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Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150) Opel Mokka 1.5D Elegance 2022 Suzuki Vitara 1.6 HT 1989 Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023
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Emi |
...e quattro! |
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Marzo 06, 2006, 08:55:22 am |
Utente standard, V12, 58199 posts |
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bhè ovvio, un bel polmone a benzina non lo si rifiuta a nessuno.....
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"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi “La tua ambizione è superiore al tuo talento”… mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin
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Phormula |
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Marzo 06, 2006, 09:20:51 am |
Utente standard, V12, 12402 posts |
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cosa devo imparare? Prendere una Subaru aspirata è come comprare una enzo con il cambio bloccato in folle.....
Oddio, 160 cavalli su 1280 Kg fanno un rapporto peso/potenza di 8 Kg/CV, che non mi sembra affatto disprezzabile. E' vero, non c'è la coppia possente del turbodiesel che spinge in basso, però non mi sembra affatto un polmone.
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Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.
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Homer |
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Marzo 06, 2006, 09:38:46 am |
Staff, V12, 89891 posts |
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Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150) Opel Mokka 1.5D Elegance 2022 Suzuki Vitara 1.6 HT 1989 Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023
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Emi |
...e quattro! |
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Marzo 06, 2006, 09:46:27 am |
Utente standard, V12, 58199 posts |
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non ci credo manco se lo vedo che pesa 1280.
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"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi “La tua ambizione è superiore al tuo talento”… mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin
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Madbob |
Don?t think you are, know you are |
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Marzo 06, 2006, 09:48:04 am |
Staff, V12, 23718 posts |
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Beh è il peso dichiarato, non rilevato. E poi, prova a farle fare il crash test, dopo ne riparliamo ...
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Quando do la mano ad un milanista, dopo me la lavo, quando la do ad uno juventino, dopo mi conto le dita
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Loggato
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TwinMifune |
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Marzo 06, 2006, 10:24:30 am |
Utente standard, V8, 371 posts |
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da quello che ho letto e mi hanno detto (è pieno di prove pero su siti finlandesi svizzeri ecc..): circa 8 kg sono stati risparmiati togliendo le cornici ai vetri anteriori e posteriori. Parti alleggerite con materiali particolari, (astina classica nel vano motore) pochi fronzoli quindi niente sensore pioggia computer di bordo (qualcosa in termini di peso si risparmia), mi pare che il cofano davanti sia in una lega particolare infatti al tatto non è la classica lamiera (ma potrei aver tradotto male dal francese!!). Insomma poi non è un auto enorme, il 1280 ci sono circa tutti. Per i CTest penso siamo sulle 4 stelle come le altre versioni.
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Loggato
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Emi |
...e quattro! |
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Marzo 06, 2006, 10:26:03 am |
Utente standard, V12, 58199 posts |
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io visto anche il peso della tramissione credo che se facesse segnare 1340kg sarebbe un miracolo.
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"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi “La tua ambizione è superiore al tuo talento”… mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin
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Homer |
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Marzo 06, 2006, 10:28:45 am |
Staff, V12, 89891 posts |
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io visto anche il peso della tramissione credo che se facesse segnare 1340kg sarebbe un miracolo.
ma anche 1335
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Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150) Opel Mokka 1.5D Elegance 2022 Suzuki Vitara 1.6 HT 1989 Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023
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Phormula |
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Marzo 06, 2006, 10:29:36 am |
Utente standard, V12, 12402 posts |
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Magari non proprio 1280, ma non credo molti di più. Le vetture giapponesi sono sempre state tra le più leggere nei loro segmenti di appartenenza.
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Emi |
...e quattro! |
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Marzo 06, 2006, 10:31:57 am |
Utente standard, V12, 58199 posts |
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ma anche 1335 bhè ovvio che anche un 1329,5 sarebbe troppo
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"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi “La tua ambizione è superiore al tuo talento”… mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin
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Phormula |
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Marzo 06, 2006, 10:41:33 am |
Utente standard, V12, 12402 posts |
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Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.
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