beh vabbé non vorremo mica paragonare ciò che è malfunzionante (fari normali sregolati) con ciò che è perfettamente funzionante ma "forte"!?!

Un paio di volte non fa statistica ...

Perché gli abbaglianti normali li prendi sempre dopo il caffé?

L'ho già espresso... anche perchè se hai un imbecille dietro col faro sregolato ad un certo momento sposti lo specchietto...
Se vieni acceccato perchè il cretino di fronte viaggia con gli abbaglianti allo Xeno a tutto spiano è decisamente più pericoloso, proprio perchè il fascio è più intenso e concentrato...

...ma non è mica colpa del sistema xeno se i cretini tengono gli abbaglianti anche qunado non possono.

confermo

Anche per ChB: io non riesco a capire le frasi "trovo più fastidiosi i tradizionali mal tarati" ... ma che discorsi sono? Stiamo parlando dei 2 sistemi e dei loro pro e contro a pari condizioni; se ci mettiamo a prendere gli estremi non ha molto senso ... oltretutto anche gli xeno potrebbero essere sregolati, quindi siamo punto ed a capo. 

Ovviamente... e m'è pure capitato di incontrarne... il più clamoroso è stato uno con una Classe S il quale aveva cambiato una delle due lampadine per cui, una era il tipico azzurrino, l'altra più giallognola, ed una delle due sparava a cazzo tipo faro da discoteca...

Sicuramente gli xeno illuminano meglio e di più....però anche a me danno un fastidio della madonna quando me li ritrovo sparati nello specchietto retrovisore o quando mi arrivano all'improvviso in contromano.......ti folgorano le cornee

C'è una piccola differenza tra xeno e alogeni normali.
Per regolare gli xeno devi andare in officina.
Per regolare gli alogeni basta muovere la manovella (e inoltre non penso che 20 anni fa quando non c'erano le manovelle tutti venissero accecati come accade oggi con gli xeno)

...gli xeno si autoregolano...se fai anche solo una piccola frenata...si alza il fascio...in salita si abbassano...e,se permetti,è assai meno probabile che ti abbagli una vettura con questo sistema.

non c'entra niente questo discorso...bisogna distinguere la regolazione per il carico e quella generica da fare come manutenzione...quella da carico ovvero la regolazione in altezza che fai ai fari normali con il comando interno elettrico o con le manovelline dietro ai fari (nelle auto di una volta) tipicamente quando hai persone a bordo o carico nel bagagliaio con i fari allo xeno viene integrata nel faro PER LEGGE, è elettrica e automatica (c'è una bolla che li tiene sempre all'altezza giusta). E' ovvio che nei dossi è impossibile non avere un punto in cui abbagliano, come abbagliano i fari normali...è ovvio che se l'auto viene sovraccaricata oppure ha gli ammo dietro scarichi come non riesci con la posizione 4 della regolazione dall'interno a non avere i fari altri, non ci riesce neanche il sistema automatico dei fari allo xeno... ma stiam parlando di cose COMUNQUE fuori legge, il sovraccarico è illegale, girare con gli ammo scarichi è illegale, tenere gli abbaglianti incrociando altri veicoli è illegale...

vero casso vero!!