No, secondo me, più una macchina è diffusa e di valore "umano", maggiore è l'effetto deterrente di un antifurto meccanico. Come ho già detto, su una supercar non servirebbe a nulla. Su una utilitaria può servire ad indirizzare il ladruncolo verso la macchina accanto, che non ce l'ha.

Io eviterei quelli invasivi, che richiedono modifiche. Per il motivo opposto eviterei quelli troppo banali (tipo la barra da fissare sul volante, il classico "ombrello" che aggancia i pedali allo sterzo o la catena che aggancia il volante al sedile): Questi durano meno di trenta secondi. Secondo me il bloccapedali o il bloccasterzo (quello che copre interamente il volante) sono un buon compromesso. Entrambi si possono aggirare, ma richiedono qualche minuto di lavoro e i ladri sono una specie sostanzialmente pigra, soprattutto quando il gioco (la macchina) non vale la candela.

Infine, come ha detto qualcuno, se abiti in una zona tranquilla ha senso usarli quando lasci la macchina parcheggiata a lungo.

È ciò che penso, solo che già immagino le difficoltà di Maria Grazia a mettere il bullok, ecco perché sono propenso ad installare il block-shaft che pare essere molto più semplice da usare.

Io non indebolirei inutilmente il piantone dello sterzo. Senza contare che un antifurto meccanico ha senso solo se è ben visibile dall'esterno. A questo punto tanto vale montare un buon antifurto elettronico aftermarket.

Io non indebolirei inutilmente il piantone dello sterzo. ...

Ma l'antifurto elettronico me lo montano già in conce integrato con il bloccaporte della chiave...

Esattamente quello che non si deve fare. La maggior parte delle chiavi di serie con comando a distanza ha il codice fisso. Basta uno scanner da pochi euro per registrarlo e riprdurlo.
Un antifurto elettronico aftermarket ha senso solo se usa un telecomando o una chiave propri.

Si, la maggior parte delle chiavi con radiocomando ha il codice fisso. Fatti un giro per autogrill, e osserva quelli che si aggirano attorno alle macchine parcheggiate con una specie di walkie-talkie.
E anche se non cloni il segnale, basta far scattare la chiusura centralizzata per sbloccare l'allarme.

Quindi l'idea di mettere un antifurto meccanico (mettendolo in evidenza) non è un'idea peregrina, giusto? Soprattutto se si tratta di un'auto da 15000?. L'ipotesi del carro attrezzi che si porta via l'auto, in un piccolo paese è abbastanza improbabile.

Comunque, carinamente, c'è qualcuno in grado darmi delle informazioni relativamente alla mia domanda originaria...

Io ritengo quello del carrattrezzi il modo più sicuro...

Comunque è assurdo che con tutta la tecnologia attuale non si riesca a fare qualcosa di realmente sicuro!

secondo me perchè la tecnologia serve sia per fare le cose sempre più complesse e "sicure" che a chi deve aggirare tutte le protezioni, imho una macchina odierna negli anni 60 sarebbe stata a prova di bomba per quanto riguarda furti etc, ma nel frattempo si sono evoluti anche i ladri.

Comunque è assurdo che con tutta la tecnologia attuale non si riesca a fare qualcosa di realmente sicuro!

Non è che non si riesce....