sono contento di essere arrivato due 

Non è consigliabile....perchè avresti una prima troppo lunga. E nella marcia in colonna dovresti continuamente sfrizionare Che non fa bene nè alla meccanica nè alla tua gamba destra.

Cmq per fare una partenza sparata è meglio non tenere troppo su di giri quanto attacchi la frizione. Ti incasini con le marce, la coppia fa sgommare per niente e perdi un sacco di tempo. Meglio iniziare ad accelerare mentre attacchi di botto la frizione......

Non è detto. I 6 marce VAG sono cambi a 3 alberi. E hanno 2 rapporti al ponte. Uno per 1-2-3 e l'altro per 4-5-6.

Quindi se hanno accorciato la 6 al massimo ne hanno risentito solo 4 e 5.

Confermo la ruvidità del TDI 130. E' il più brusco fra tutti... io ho provato il 110, il 115, il 130 e il 150. E' il più on off... anche il 150, che si potrebbe pensare ancora peggio in realtà è più morbido. Il 130 da un calcio notevole, ma si stempera troppo presto.

Chissà il 160 della Cupra... ce l'ha il mio vicino di casa, ma non ho mai chiesto un test drive.

Tanto che te frega visto quello che sta per arrivare!!!

Comunque il fatto che dopo la botta iniziale la sensazione di spinta diminuisca signifca ben poco, se si vuole la prestazione massima si deve tirare fino al regime di potenza massima, mica si deve cambiare ogni 1000 giri per essere sempre a cavallo della coppia massima.

Ma dai, figurati se non riesce a tirare una prima un po' più lunga quel motore lì.
Al massimo lasci la prima solo lievemente più lunga e metti una seconda da 80 all'ora...

Grazie Boss, faremo tesoro dei tuoi consigli

sei sicuro che la frizione vada attaccata di botto?

beh si...se vuoi esser sicuro di spegner la macchina 

no dai adesso ci spiegherà il tutto......

di solito per partir forte si sfriziona aumentando contemporaneamente la pressione sul pedale del gas, ma magari su alcune macchine si deve imballare tutto per andar forte.....

dipende...la macchina è mia/tua o no? xchè in caso contrario giù tutto il gas e frizione su di botto...se non ti parte un semiasse e uccide la vecchia che passeggia a fianco, non ti cola la frizione per terra e non si sciolgono le gomme in una nube tossica magari vinci 

e di spaccare lo spingidisco ... 

se devi partir forte la macchina può essere anche della hertz........ma se molli di botto rischi che ti passi un'ape cross diesel.....

E va beh, così per cultura personale...  Avrebbe bisogno di una bella strigliatina quella macchina... non capisco dei cv che se ne fa certa gente, sto tipo ha preso la Cupra e va come mio nonno col bastone...  Non ho capito se per i consumi, perchè si caga addosso e per qual motivo... so solo che ogni volta che lo becco, il delta V fra me e lui è così grande che quando lo passo gli porto via un po' di vernice!