per me o prendi un motard, o prendi un monster o prendi una speed oppure per divertirti prendi uno suzzu 1000 yoshimura

ecco, mi piacerebbe capire il perchè!

perkè è tutta questione di abitudine 
ovviamente passare da una naked a una supersportiva,specie una ducati vecchiotta è un bel passo...
il 748 è molt più scomodo,duro e ha una guida tutta di corpo..

emi che cazzo di senso ha dire no al 916-748 e poi si a un gsxr 1000 dai..

che non va un cazzo il 748 dipende sempre dove,e da che cosa si viene..per me son moto da divertiment e slo per il misto..se vuoi un buon allungo la scarterei...

il gsxr almeno è più recente, e poi che senso ha cercare un 916 e poi ripiegare su un 748?

perkè a quanto ho capito,a lui piace la linea del 916, che è uguale a un 996,998 e 748 e per 4.000 euro può prendere o un 916,ma già è raro o un 748 molto più recente

a me non interessa l'età...non credo che una 748 sia un ripiego...
comunque aspetto che flower mi giustifichi il suo commento su monster/916...

esatto

cmq io andrei dove ti porta la tua passione...pensa se mentre vai in giro con l'hornet,come qualcuno ti ha consigliato e poi ti passa un 748 o 916 e tu rodi nel casco...
a me capita con il 749 e non è bello,ma i non avevo la possibilità 

A quel punto prenditi la Mito...con 4000? l'acchiappi pure nuova!

se vuoi un consiglio danny,prima di pensare a una 916,devi essere sicuro di quello che fai...se la prendi per l'estetica,senza aver mai visto o provato una sportiva potresti pentirtene amaramente.

le sportive in generale sono scomode e difficili da usare per chi passa dalle naked o enduro...bene,la 916 è difficile da usare per chi usa moto sportive già da anni...tra tutte le moto da me provate,la 916 è senz'altro la più dura e impegnativa,oltre che scomoda!

è una moto che da grandi soddisfazioni,ma va presa per la moto da corsa che è. non è uno sfizio da togliersi,non da soddisfazioni finchè non la si impara a conoscere e se non ci si va forte!va usata la domenica,massimo 200 km in giornata e il più possibile tra le curve,ogni metro di rettilineo è una tortura per collo,schiena e polsi.

ti consiglio di provare una qualunque sportiva quando ci sono i testride,dalla 999 alla R6...se ti troverai male(vale per tutti la prima volta),pensa che con la 916 sarebbe molto peggio!

dopo ciò arrivano i prob relativi all'affidabilità che era disastrosa ai tempi ed ora si trovano quasi solo catorci,per mezzi ok bisogna sborsare ben più di 4000 euro!visti i costi dei tagliandi e l'impossibilità di eseguire da soli quei lavori è inutile sprecare il prezioso motore per andare al lavoro o per fare un giretto di 20 km giusto per prendere aria.una 916 va sfruttata per quello che è,un animale da pieghe e da uscite di curva senza fiato.come dice flower,è più divertente una monster se la 916 non la si tira per il collo..

ce l'ha uno dei miei migliori amici e ne è contentissimo...ha avuto qualche spesa imprevista di meccanica e ha già fatto 2 tagliandi da 400 euro,ma è la persona più felice del mondo quando la usa,che sia in città(è un pazzo,uno da 20.000 km anno con la mito 125),che sia in montagna,che sia ferma in garage!è una moto irrazionale,qualunque sano di mente che segue più la ragione del cuore(come me),prenderebbe una jap alla metà del prezzo godendo di un mezzo 2 volte più facile ed efficace....

il tuo cuore cosa dice?


n.b. questa non potresti usarla in costume e ciabatte,la tuta è d'obbligo...

mi pare che fossi stato tu a dirmi di non aver mai avuto moto...mi sbaglio?

capita di rado, ma questa è una delle volte in cui bisogna stampare un post di Lollo e rileggerlo ogni sera prima di andare a dormire

ha provato la yzf di un amico,ne parlammo poco tempo fa...altro non so.

kaos,aspetta che mi lascino la R6 quelli del conce e poi ti faccio un test completo.

si vabbè ma provare per 10 minuti la moto di un amico non è essere motociclisti...l'R6 nuova credo che mi confermerai essere forse la più difficile fra tutte le 600 supersportive visto che ha un range di utilizzo a regimi pazzeschi difficilmente mantenibili su strada pubblica...e poi come prima moto non ce la vedo proprio per nessuno...è come dare come prima auto da guidare a un neopatentato una Caterham con 200CV...

ci sarebbero molti minchioni in meno per strada....