Ah, beh, quello senz'altro...

ormai di sportivo non è che ci sia rimasto qualcosa...il mercato offre solo questo

quello è poco ma sicuro....per me poi che non vado in moto da secoli.....
ma io la voglio solo per il godimento che mi procura vederla, la voglio perchè le sportive mi fanno impazzire, perchè io in macchina come in moto sarei uno estremo (vado a lavorare da più di 2 anni con un cupettone vecchio, turbo benza da 200 cv che fa i 5 al litro in città, ricordo  ).......se poi la porterei al 40 o al 50 o al 200% dei suoi limiti la moto....non ha nessuna importanza.......
Non è che se avessi i soldi non mi comprerei una Zonda perchè non saprei mai portarla al limite.....che cazzo mi interessa?
 

si ma cosa vuol dire: è troppo esagerata perkè troppo tecnica?

vuol dire che è una moto della madonna ma che da portare è difficile...è concepita per la pista, usarla in città con la sua posizione di guida sportivissima e le sospensioni rigide è un delitto, in autostrada non ne parliamo (la protezione aerodinamica è quella che è)...ha un motore con un erogazione spintissima, tira fino a regimi pazzeschi ma va fatta girare alta per andare secchi, e non è cosa da tutti...su una strada di montagna tenere sempre la moto oltre i 9000-10000 giri non è uno scherzo, ci vuole un pelo della madonna... e poi va guidata col coltello fra i denti... poi per carità si può anche andarci piano, come farei io se potessi permettermela... e fanculo se mi passa pure un vecchio con un GPZ500 o un BMW K100...

mi spiace ma non sono d'accordo...e appena torno da latino americano ti spiego il perkè

che sia una moto difficile da portare non penso proprio,anche perkè l'avere 130cv non vuol dire che è difficile da portare,ne credo da gestire se vai tranquillo...ovvi che quando tiri è un altra cosa.
le sospensioni,se son come tutte le altre jap che ho provato non son rigide,mentre la protezione areodinamica basta un cupolino rialzato et voilà..
non è cosa da tutti farla girare agli alti?scusa ma già con le 600 di qualche anno fa si lavora spesso con il cambio,ma non è poi così difficile...anche perkè io faccio la stessa cosa,solo che la faccio lavorare ai bassi..

tenerla tra 4000 e 8000 non è come tenerla tra 12000 e 16000 giri...

una volta che tra la 2 e 3 hai una buona dose di copia non è poi così complicato...
e poi si sa che i 600 4 cilindri per tenerli vivi bisogna giocherelare con il cambio..
però non è difficile da portare per questo..

ovviamente è solo una mia opinione,quando si parla di linee non può esistere una voce unanime..

se cerchi una R6 2001-2002-2003 ho tre amici(uno lucas)che hanno i 3 modelli...quasi sicuramente le venderanno tutti e 3,fammi sapere se vuoi venire a vederle e provarle..

seee....magari.....tanto non riuscirò mai a compramela.....prima viene la casa....sai com'è....dormire sopra la moto non è proprio il massimo....soprattutto con la morosa
 

Comunque fanculoooooooooo alle moto   

Stamattina ho fatto razzia in edicola......ho preso TUTTO MOTO con la comparativa delle 1000.......AAAAAAAAAAARRRRRRRRRGGGGGGGHHHHHHHHHHH, già olo che ho guardato le foto sono muerto, senza leggere niente 
Oltretutto questo numero sembra molto interessante perchè contiene una guida all'acquisto che spazia tra tutte le moto di tutte le categorie, 60 modelli differenti, con schede riassuntive, pagelle e giudizi per ognuna......bello.

E poi ho preso Motociclismo con la comparativa delle 600 Sport.....ma quello non l'ho ancora aperto, senò riempivo le pareti dell'ufficio con i miei schizzi di sangue dopo essere esploso........

Con tutii i soldi che spendi in riviste, la moto te la compravi eccome!

 
quali riviste?non prendevo una rivista di moto da secoli......e di auto ormai compro solo EVO fisso, il resto solo quando provano auto interessanti.....
A proposito......stamattina ho visto il nuovo Quto.....sapete cosa c'è di bello?

se vai a comprare i mobili all'ikea risparmi e ti puoi permettere una moto...

una R6 del 2003 non la paghi più di 6000 euro,ci metti una tuta e stivali(il casco ce l'hai già ed è favoloso),assicurazione e con 7000 euro in tutto hai un mezzo da 0-100 in 3 sec e che curva più veloce di qualunque auto stradale...vedi te..

minchia, quando lo legge rac kaos sei finito