avrà qualche cv in +, ma oltre al peso maggiore (parlando sempre ipoteticamente...non ho mai avuto il piacere di provare una carrera turbo) non avrà la spinta selvaggia della porsche...
 

siamo curiosi di sapere come va la geometria variabile!

confermo,la M6 è una grossa coupè autostradale,nulla a che vedere con una sportivissima porsche...e come ben sappiamo,al barn serve una carogna da pista per sfogarsi ogni tanto..

Dopo averle viste che Lupo e Mirko in pista a Monza impegnate in frenate che iniziano a 700m dalle curve mi sa che non la prenderei manco sotto tortura.
La M6 è un simpatico incrociatore da autostrada rettilinea, così come la SL 65 AMG.....fintanto che non c'è da staccare al limite e da entrare in curva, ma da parcheggiare davanti al baretto degli aperitivi...vanno benissimo

Ma la nuova Turbo quanto pesa realmente?

Questa, appena la legge Gabri343, te lo trovi a fare i burnout sotto casa

Appunto...i burnout*, mica le staccate con curva

* tra l'altro è un fastidio che dura poco...ne può fare solo 6!

Ammetto di essere un bel po' limitato... è un discorso che seriamente non sono mai riuscito a comprendere appieno...

è un discorso che riguarda un pò tutte le auto costose,ma con la ferrari è più evidente....la maggior parte dei ferraristi,sono persone col grano,totalmente ignare di cosa significhi guidare,voglio solo mostrare che loro ce l'hanno fatta...basta andare ai raduni per vedere quanti commenda,spesso buzzurri arricchiti(lo dico con una nota di invidia)che mai si sono interessati alle auto e solo una volta ricchi,si sono buttati nel settore,anzi c'hanno buttato i loro soldi!!

porsche è più a buon mercato,ma un compratore porsche è spesso più razionale e ama le auto.inoltre una porsche se la possono permettere in tanti,anche se turbo...

probabilmente la moglie di barn,non amava apparire ed essere giudicata dai passanti,cosa che chiunque farebbe vedendo una lei che guida una MARANELLO 550....

Io lo capisco, diciamo che probabilmente me ne fregherei, ma lo capisco.
Ti dirò, non sono neanche certo del fatto che me ne fregherei, dovrei trovarmici in quella situazione. Magari

io non mi farei tanti problemi, avessi la possibilità prenderei un viper lilla con i cerchi cromati

Mah, sai, è un altro paio di maniche.
Io la moglie di Barn non la conosco, l'ho vista una volta in tutto e mi è sembrata una persona molto discreta. Andare in giro con una Ferrari significa avere gli occhi della gente sempre puntati addosso, c'è anche chi, per carattere o anche solo per timidezza, preferisce non dare troppo nell'occhio. Secondo me è comprensibile.

Con una Viper lilla, al massimo ti guardano e ti danno del tamarro, con una Ferrari ti prendei del "ricco sfondato che non sa nemmeno guidarla"...

Inoltre, così come attiri gli sguardi degli invidiosi, attiri anche quelli dei malintenzionati... oggi giorno bisogna pensare anche a quello purtroppo.

Comunque, una Maranello grigia non è troppo appariscente: bastava togliere il cavallino e se ne accorgevano solo gli appassionati!

il mio post non era rivolto alla moglie del Barn, assolutamente.

Era rivolto principalmente a me, IO avessi la possibilità non mi farei problemi, nel caso specifico del Barn, se fa certe scelte è perchè conosce la situazione e credo siano le migliori che può fare senza venir messo a dormire nellacuccia del cane

Oh, poi se se la vede brutta può sempre dormire in macchina!

si ma i sedili a guscio credo non sipossano reclinare

cmq alla fine a parte il discorso "immagine" che una ferrari indubbiamente dà, il problema è quello dell'utilizzo che IMHO ha fatto fare questa scelta a Marco...giustamente Barn diceva che alla fine della fiera era sceso da una 996 turbo per salire su una Mini Cooper S, xchè la Maranello è 2 posti e non la può usare con moglie e figli, se la usi d'inverno non hai esp e le gomme prima che vanno in temperatura sei già arrivato, se la porti in pista devasti i freni...insomma è una spettacolare 3a macchina, sarebbe l'ideale usare tutti i giorni la Porsche turbo e avere Lei in garage... il vantaggio delle porsche (tutte tranne forse le GT3) è proprio l'usabilità quotidiana... trazione integrale, esp, affidabilità altissima...la puoi usare in giacca e cravatta per andare a prendere un cliente in aeroporto come la domenica al trackday come per fare una gitarella (senza bagagli ) con moglie e figli...questa versatilità non ce l'ha attualmente nessuna altra supercar, e infatti in numeri di vendita parlano chiaro... io son il primo a dire che non spenderei mai quei soldi per una porsche se li avessi, prenderei una 430 o una Gallardo... ma poi bisogna esserci fisicamente nei panni di chi caccia 150mila euro per una macchina che magari usa 3 volte al mese "sacrificandosi" a usare tutti i giorni una macchina molto meno divertente...