Pensavo che ce l'avesse, l'esp...

solo l'ASR

Che sarebbe? Il controllo di trazione?

piccolo OT ma il Barn ha ancora la MCS?

claro come lo chiami tu? TCS, ASR, ASC, GTT, CIGL CISL UIL!!??


no

Boh, non lo chiamo
Sulla Leon si chiama TCS, sulla 205 si chiama "PDA" (Piede Di Andrea).

OK, al primo che mi sfotte la Leon, gli dico che è come una 550 Maranello

Scusate, ma non volevo tenere nè un "processo" a Marco, nè uno alla sua signora....
Ho semplicemente detto è un discorso che non riesco a comprendere appieno, anche perchè, probabilmente vivendo una realtà differente, magari una serie di "regole sociali" o cose simili, sono diverse e/o vengono vissute differentemente...

Quindi, evidentemente, ha fatto bene Marco che sa, senza ombra di dubbio, i fatti suoi. Io non esprimo nè accordo, nè disaccordo, semplicemente è un discorso che non afferro appieno, ma più probabilmente perchè, ripeto, la situazione "sociale" (perchè è a quella che si sta facendo riferimento) è diversa...

Io quoto ilsignor ALura.

GIrare tutti i giorni con una bella 535d touring/ o RS4 avant  e sfogarsi quando si vuole con una 996 gt3 rs ad esempio o ferrari 430 o Gallardo ec ecc. quando può.


Perchè vabbè che la Turbo è più utilizzabile di una Gallardo ecc ecc ma ha sempre assetto/cerchi/sedili molto sportivi ......

barn su un'auto a gasolio? ahahahahah 

Magari per un'auto d'immagine come la Golf TDI 105CV potrebbe chiudere un occhio

farebbe la scelta giusta...

Homer ha sintetizzato alla perfezione. Ci sono poi un paio di altre cosine che vanno considerate:

- Guidare una bella auto sportiva tutti i giorni è un vero piacere. Ho una vita professionale piuttosto intensa e a volte "ricca" di incazzature. L'auto è per me una gioia e deve procurarmi piacere. Per esempio guidare oggi la Carrera S è una grande soddisfazione che anche una Audi RS4, per potente che sia non può fornire. Chiaramente girando in pista con una GT3 RS, godi di più che con la Turbo, ma sei in grado di guidarla al limite se la utilizzi solo 5 volte all'anno? La Maranello è stupenda da guidare, molto sincera, ma non mi sono mai permesso di portarla al limite come faccio con la Porsche. Motivo? Guidandola poco non ho occasione di conoscerla a fondo e questo è un peccato.

- Le auto sportive con molti chilometri non le vuole nessuno, o meglio: in mercato si cono due F430, una con 68'000km e una con 11'000km. Ha quella di 68'000km qualche chance di essere venduta? Molto difficile.
Lambo, Aston, Ferrari sono più opere d'arte che mezzi di trasporto e come tali vanno trattate. Non sono auto da "chilometrare" per evitare lo spargimento di sangue. Prima di tutto la manutenzione piuttosto frequente e costosa, ma sopratutto il fatto che sono auto che la gente compera con pochi chilometri e se ne hai molti la gente le evita. Una Carrera con 78'000km si vende senza problemi.

Anyway....ormai la firma a contratto è messa, percui ditemi che sta "Turbo" è una figata e che il giallo è il suo colore prima di fare una profonda depressione

Ho dimenticato di citare nella lista accessori uno di quelli fondamentali: lo stemma impresso sui poggiatesta, senza quello si tratta di un'opera incompiuta

Barn

ricomplimenti

Se qualcuno avesse ancora avuto qualche dubbio sulla validità della scelta, sono certo che con questo affondo finale li metterai tutti  a tacere...

grandissima scelta....condivido tutto...