L'ho provato pochi giorni fa su una A4. Sulla Golf non mi sembrava più rumoroso di un jtd 115 della 147.
Comunque, resta il fatto che né il commissario - né nickee - l'ha provata, per quello mi sembrava un attimo prematuro. Tutto qui. Io vengo da un 3 cilindri PDE, ho scritto un trattato e due dispense sul rimore trattorifero 

Il tuo sorento sgranga e sbuffa mica male sentendolo per strada... però dopo il casello ho visto che ti sei buttato verso milano impedendomi di attaccare il fonometro 

Io ricordo che al minimo a freddo la 145 JTD 105cv di Kaos era più rumorosa del Sorento 

A saperlo andavo a dormire a Venezia 

Comunque dentro il Sorento e' davvero ben insonorizzato... 

sono curioso di provarla

Vabè ma che cazzo.....era una munnezza quella specie di macchina dai....non era a posto....
 

Le varie testate che han già provato il 2.0 TDI da 170 CV (sulla Passat, circa 6-8 mesi fa) parlano di netto miglioramento riguardo le vibrazioni e il rumore rispetto al 140 CV, questo grazie all'adozione degli iniettori piezo anche per un sistema pompa-iniettore ...

la  mia (140 cv) è + rumorosa della volvo V50 del mio socio (2.0d), che al minimo quasi non sembra diesel (al contrario della mia...)

Ho provato solo il 140cv dell'a3. Della 147 sono spesso (da passeggero) su sulla 150cv. La s1 non lo mai provata e non ci sono mai salito sopra.
Si penso solo al rumore visto che tanto i 140cv non li usero mai e trovo piu importante non sembrare un trattore e non avere assurde vibrazioni. E contando i problemi che ha avuto ed ha ancora il 140cv immagino i problemi che avra il 170cv (stiamo parlando di un auto 2.000cc SPREMUTA).

Ottimo se fosse cosi sarebbe una buona cosa, ma rimane sempre il fatto che sono contrario a questa continua corsa allo spremere i motori.

DI cosa parli del 140cv? Be perche senno hai sbagliato a cercare su google visto che il 140cv l'ho provato l'anno scorso (e se non mi sbaglio nel forum c'è uno che ha anche cambiato la macchina per l'insopportabile motore)...Se non sai le cose almeno non dirle che senno fai la figura da pesce


Parlando di metafore il TDI 140cv mi sembrava un ragazzo con l'eiaculazione precoce, quando il gioco si faceva interessante era gia tutto finito.

I problemi del TDI 140 son stati risolti già da un pò...

E cmq non è che i diesel degli altri marchi facciano sinfonia da V8  e siano silenzioni come una Rolls-Royce....

Ieri, ad esempio, ho preso un TAXI equipaggiato sol multiJet (Stilo MW)...

Beh....il prossimo che viene a menarla con le vibrazioni e la rumorosità del 2.0 TDI si becca uno sputazzo in un occhio!


Sarà così anche il fantasmagorico diesel Chevreolet by VM.

Così come lo sono i diesel di Alfa,Audi,BMW,Chrysler,Citroen,Fiat,Ford,Jaguar,Lancia,Mercedes,Opel,Peugeot,Renault,SAAB,Toyota,Volvo,Lexus,Nissan,Mazda.............

Uso spesso la croma mjtd 150cv, vibra pochissimo ed e' davvero poco rumorosa... ma e' chiaro dipende anche da cosa c'e' attorno al motore 

Sul fatto che fanno tutti sgran sgran non c'e' dubbio... del tdi non mi piace il supplemetare ticchettio dell'iniettore pompa, cosa che varia da modello a modello a seconda dell'insonorizzazzione del vano motore.

La Croma è vero. Ma non avendo provato una A4 col 2.0 TDI non saprei e non potrei fare un confronto.

Lo posso però fare tra la mia e quella Stilo....devo dire che, forse per via di tutte le dicerie sul PDE, mi ha sorpreso negativamente. Come a livello di vibrazioni era un pelino peggio della mia.....
E anche la MB di mio papà, nonostante i 5 cilindri, non è che sia così lontana...

Anche se il principe delle vibrazioni e della rumorosità resta sempre il 3 cilindri PDE!

Ma io non ho mai detto che gli altri siano migliori ma solo che il TDI eccelle in peggio sugli altri. A freddo all'esterno dell'auto non si puo stare, poi se come dici tu l'hanno risolto, ben per loro.

Mal comune mezzo gaudio

E daje con sta storia! Ma che vi frega quanto rumore fa FUORI?

L'importante è che non ne faccia DENTRO!

E le due cose non sono assolutamente direttamente proporzionali

...il 2000 Tdi su A3 è rumoroso da dentro,da fuori,al minimo,in piena accelerazione,da freddo,da troppo caldo...un disastro confronto alla concorrenza che ho provato io.

...mi è arrivato iol richiamo ufficiale adesso che mi invita ad andare presso n'officina auidi per il volano bi massa....rischio di prendere fuoco.