Per me come estetica la Aston batte decisamente la 911, in tutte le salse.
Però non c'è dubbio che già una Carrera S vada un filo meglio, figuriamoci una Turbo...
Purtroppo quando si comprano auto così e le si sfruttano, devono andare, casso... e la Aston va molto meno di una 911 turbo.

la aston è esteticamente favolosa,ma è una grossa coupè per passeggiare a forte velocità...non un mezzo da portare in pista sicuramente..

la V8 sembra un po' meglio sotto questo punto di vista... detto questo, in pista ci rimangono solo porsche, ferrari con carboceramica e qualche specializzata (lotus e simili)

Mah, non credo che sia tanto male anche in pista la V8, ha dischi baffati....
secondo me dice la sua alla grande pure in pista.......
Sicuramente quella che è capitata ad Evo è un esemplare sfigato, come ce ne sono di ogni marchio e di ogni modello.......capita

non ho capito però secondo te come va in pista 

cmq in pista secondo quelli di auto che l'hanno portata in pista sulla loro pista di balocco, ha registrato il 3o tempo assoluto della pista dopo Ford GT e Viper, davanti di tanto alla Carrera S... ha registrato anche la più alta velocità nel punto più lento (della pista)

vedo che anche tu ribadisci stamattina
 
prrrruuiiitttt

ehm...kaos...ti stavo prendendo x il culo se non l'hai notato...l'ho scritto altre 3 volte

Se continuate con tutte 'ste piste, si iscrive pure Lapo

il solito iper simpaticone
 

Anche io sono d' accordo nel dire che la Aston e la Porsche non sono dirette concorrenti, e non credo che chi sceglie una A. Martin o (tanto per fare un altro esempio) una Bentley GT lo faccia per andare a correre in pista.
Per esempio, io, per raggiunti (e superati..) limiti di età, anche avessi i soldi non comprerei più una coupé veloce, pero' se lo facessi sarei il cliente di Aston o Bentley GT, più che di Porsche, Lamborghini o Ferrari.
Tra l' altro, se proprio volessi andare in pista, mi comprerei una macchinetta fatta apposta per la pista, ma non userei certo la macchina "di tutti i giorni", fosse pure una Porsche, per andare a girare a Monza.

Siamo sempre lì, bisogna vedere se ci sono le possibilità per comprarsi 2 mezzi appositi oppure se bisogna sceglierne uno solo che vada decentemente sia tutti i giorni che quando si decide di girare un po' in pista.....

la porsche turbo offre le prestazioni in pista di una ferrari 430 e la versatilità di utilizzo di un coupettone tipo la bmw serie 6 (anzi meglio perché è a trazione integrale) con l'affidabilità di una giapponese. non è poco.

Io sono ferrarista, non credo che 10000 euro ti avrebbero fatto la differenza, alla 997 turbo avrei preferito la 430, è una questione tecnica oltre che di passione, quando spendo 150000 euro per una macchina, per me deve essere a TP e con un motore che non sia doppato dal turbo e te ne spiego il motivo, fra qualche anno anch'io spero di poter investire una somma del genere in un'auto, lo farò ovviamente solo per la passione per i motori, da buon appassionato utilizzerò la macchina prevalentemente in pista, dove possa dare sfogo ai 500cv senza rischiare di far male agli altri, ed in pista preferisco avere un motore aspirato piuttosto che un sovralimentato con tanta coppia "sgretola gomme".
Il turbo anche doppio lo lascio alla macchina che ho attualmente e che ha un altro tipo di utilizzo, ossia portarmi da A ad un molto lontano B con buone medie senza farmi fermare troppe volte al distributore.

Io sabato, dopo qualche anno che non lo facevo, sono entrato in una edicola e ho giocato una schedina da 1? al superenalotto. Dopo essermi accomodato nel sedile della rombantissima FoFo ho pensato "se vinco mi prendo un casolare in toscana con millemila m2 di verde e una Aston V8 Vantage (verde petrolio con interni cuoio, n.d.m.) e poi parto per un viaggio intereuropeo in auto!" Ah, ieri notte ho controllato sul televideo l'estrazione, ho fatto un 2... fossi arrivato al 3 ci sarebbero scappati ben 12?, vabbè, a sto giro niente Aston

A ridajjee...
La Ferrari aspirata l'ha già avuta, come cavolo ce li porta i bambini a scuola con una 430?