Mi sa che non sei mai sto nè su una 360 nè su una F430, hanno entrambi motori che girano benissimo anche a 1000g/m e con il robotizzato sono più confortevoli nell'uso cittadino di una Porsche con una frizione da schiacciare che deve sopportare oltre 60kg/m di coppia , per quanto riguarda l'assorbimento delle sospensioni , ormai sono entrambe dotate di ammortizzatori a controllo elettronico e non sono poi così male, per es. una Mini con assetto sportivo è ben più rigida, se poi ti riferivi al fatto che ha solo due posti, beh qui hai ragione, i due strapuntini post. della Porsche sono un innegabile ventaggio a patto di avere più di un figlio.

Ma io non so se la turbo sia più o meno veloce della F430, personalmente non amo in pista guidare auto a trazione integrale, da una TP sai esattamente cosa ti devi aspettare da un TI molto e troppo dipende dalla velocità di reazione del differenziale centrale che si va sommare alla velocità di reazione dell'autobloccante posteriore, le due cose insieme rendono la TI meno intuitiva di una Tp, e visto che non sono un gran pilota preferisco la Tp alla TI.

Già, mi riferivo ai soli 2 posti
Cmq no, mai stato su una Ferrari, di nessun tipo. Però sono stato spesso a Ferrara.

Ma allora perchè Barn l'ha confrontata alla Vantage, al limite doveva prendere in considerazione la DB9, in questo caso quest'ultima è sicuramente più adatta ad uso quotidiano, visto che ha un V12 di 6L ed il cambio automatico.

io credo che stiamo parlando di aria fritta.....

Barn non è alla sua prima supercar, ne ha possedute parecchie, spesso le ha chippate e gli ha cambiato lo scarico (vedi maranello), le ha portate al supermercato come a monza, insomma le ha usate, probabilmente per lui la porsche è la scelta migliore, credo che uno nella sua posizione possa permettersi di confrontare una gallardo con una prinz,

Credo che abbia buttato lì un modello qualsiasi, come per dire "perché non un Hummer" o "perché non una Panda". Voleva sottolineare il fatto che molti gli consigliavano un modello diverso mentre lui aveva ben ponderato la scelta.
Non credo abbia mai preso realmente in considerazione la Aston.

Parole sante...

no no, al salone abbiamo fatto il tour proprio xchè le aveva ben considerate (anche in tempi non sospetti addirittura prima della Maranello aveva valutato la TVR)...la V8 è meravigliosa, ma non è un grosso passo avanti rispetto alla 997 S, anzi...la DB9 è giusto confrontarla con la Maranello o la M6, ma non sono auto da portare ai track-day...

forse questa Aston

piuttosto della DB9.

P.S. non conosco i prezzi,essendo leggermente fuori fascia per me , ma come filosofia sarebbe stata una valida alternativa, se non costasse 100k ? in più

wow, oggi mi è arrivata tutta la documentazione riguardante la V8 vantage .....il prezzo di partenza è molto "concorrenziale" (tra virgolette, visto che si parla di 110.000 ?), peccato che non abbia niente di serie (niente xeno, niente cerchi da 19, niente navi.....)...non so che scontistica si possa avere su quest'auto...altra pecca sono i centri assistenza: solo Padova, Bologna, Roma e prossimamente Milano...rispsota del venditore "tanto non ne avrai bisogno"

il prezzo di partenza è un furto alla luce degli equipaggiamenti e dei prezzi di maserati, porsche e jaguar

inoltre ti obbligano a mettere la pelle totale e i cerchi da 19 

e poi non c'è lo spazio per mettere la targa anteriore

non ha nemmeno la pelle?!
e cos'ha di serie?ma sono completamente scemi questi

a queste condizioni non la prenderei nemmeno se potessi...e che comportamento da barboni è!?
Uno ti porta 110mila sacchi e tu gli presenti anche la lista degli optional obbligatori? ma andate in miniera...mettila a listino a 120 piuttosto

Quoto... però è proprio bella...