Aspettando aspettando richia che il beetle evapori...

Rischio di far tempo a comprare il New-New Beetle e che i Backstreet Boys cambino nome in Backstreet Men

...il 1.8 T che ho citato più volte non ti sollazza proprio!?  Tutti i giorni quando vado in facoltà ne vedo una (ma non so che motore abbia) verde mela met., bellissima!!!

Sotto il cofano del New Beetle, come direbbe un noto commentatore sportivo "la ventilazione é inapprezzabile", ovvero fa caldo, molto caldo, il che va un gran bene con la signora ma non serve a un casso per la salute della meccanica. Il 1.8T scalda parecchio e questo rende turbina e distribuzione alquanto cagionevoli, con parecchi cedimenti prematuri. Decisamente non é il suo motore, e infatti é uno dei motivi per cui VW si é guardata bene dal metterci dentro le versioni più spinte del 1.8T.

Non lo sapevo, peccato però! A me quella versione ha sempre attirato parecchio

...io ti consiglierie la smart...piccola cilindrata...non consuma,nel traffico è eccezionale...rivendibile.

...unico neo potrebbe essere la manutenzione che appoggiandosi a mercedes è un pò cara,ma per il resto penso che sia la macchina che faccia per te.

anche io son per la smart...è l'unico mezzo che sta a metà tra lo scooterone e l'utilitaria..una chicca per il nostro traffico

pronti x i flame....



ma tipo una chevrolet kalos ke costa sui 11030euro con clima e vernice metallizzata e ti da anche il gpl tutto incluso in questa cifra
secondo me nn è malaccio come idea se ci togli la metalizzata sta a 10800euro

VAI COL FLAME!!!!

Niente flame. Potrebbe essere una buona idea se qualcuno fa molta strada, tiene la macchina a lungo (una Chevrolet usata è irrivendibile, a meno che non sia la Matiz 800) e si accontenta di un livello qualitativo da metà anni '90. Nel mio caso invece il chilometraggio annuale è infimo, mentre la rivendibilità è un must, perchè potrei trovarmi nella situazione di doverla rivendere perchè sono cambiate le mie esigenze.

Come ho scritto, la Smart sarebbe ideale (qui a Milano è un assegno circolare), sono solo perplesso a leggere della pessima stabilità e della scarsa affidabilità della meccanica. Per il resto la manutenzione ordinaria della Smart costa più o meno come quella di qualsiasi altra macchina, almeno qui a Milano.

Perdono meno di quanto immagini, sia la matiz che la Kalos by Daewoo erano abb facilmente piazzabili sul mercato (naturalmente se si voleva permutare una Kalos con un SLK be, li non c'è Santo che tenga) ora con Chevrolet la situazione non puo fare altro che migliorare, contando anche che ne stanno vendendo veramente un casino.

Lo pensavo anch'io. Ma poi ho visto il mio collega. Quando gli hanno dato la macchina aziendale, era convinto che una Matiz 1000 fosse facile da rivendere a privato, chiedendo la quotazione di Quattroruote, sui 6000 Euro (anche se i chilometri erano molto meno). Ha messo diversi annunci e dopo tre mesi ha accettato l'unica offerta che gli era arrivata, mille Euro meno di Quattroruote. I commercianti di usato gli avevano offerto duemila Euro meno di Quattroruote. La Kalos è praticamente un "osso". L'unico modo per spuntare una quotazione decente è comprare un'altra macchina dello stesso marchio. E io potrei trovarmi nella situazione di doverla rivendere in fretta ad un privato, se mi trasferiscono all'estero.

Ah ok, allora la situazione è differente. Cmq 1000? meno della quotazione di 4r è buona cosa visto che solitamente è difficile vendere sempre al prezzo di "listino"....cmq se la metti cosi allora ti conviene o un italiana o una tedessca.

...la pessima stabilità è causata dalle forme geometriche non troppo favorevoli alla smart,ma ti posso assicurare che in città l'unico inconveniente è la rigidità della macchina...per il resto,a velocità non folli,se la cava egregiamente.

...per l'affidabilità non saprei dirti..la mia l'ho venduta presto e,chiaramente,non ha avuto problemi degni di nota.

strano con tutte le altre in 3000km ti è successo di tutto!

alla mini non gli è successo nulle vero