Si ma noi parlavamo di migliorarla... 


Non ti lincio affatto, non è un motore potente ma è davvero molto elastico e fluido... hai pienamente ragione! Alla fine poi, per avere 60cv non è neanche così lento... o almeno era, non so come sia diventato con l'euro 4 e compagnia bella...

Io li ho provati entrambi e come rapidità nel prendere i giri, il 1.2 12V VW (che poi in realtà è un progetto Skoda) batte il 1.2 Fiat 8V, che (IMHO) quanto a brillantezza ha perso moltissimo dalla Euro 3 in poi. Adesso è regolare ma veramente letargico, anche sulla più leggera Panda. Il sound invece è a favore del Fire, che comunque conserva una certa tonalità metallica.

Comunque sulla Smart Coupè e Roadster ci vedrei un 1.4 16V da un centinaio di cavalli. Ma anche con un motore più piccolo, sui 70 cavalli, basterebbe un cambio degno di questo nome per darle un po' di sprint.

Ma no... che c'entra... io 'sto parlando di roba polmonitica... e francamente il 1.2 VW non un fulmine... Già il 1.2 16v di Fiat è meglio... ma poi come puoi valutarlo abbinato a quei cambi infiniti? In ogni caso la mia era un provocazione... era per dire...

Con 80cv se non fosse meglio si potrebbero anche sparare nella palle una buona volta per tutte

Cmq tra i due 65cv il VW pare un pò più sveglio...forse è merito della rapportatura più corta...a 130 è già oltre 4000 giri

Rotfl... grazie al cazzo.... non vorrei sparar cazzate ma io a 130 manco sono a 3500... non mi ricordo sinceramente ma sicuramente a 4000 sono oltre i 130...

AAAAAARRRGGHHHHHHHHH!

Non parlate male del 12V opel...lo sapete che mi prende un colpo

scherzi a parte, è un polmone assurdo ma a me il rumore da frullatore piace

parlo del 3 cilindri euro4 NON twinport...l'euro2 andava decisamente meglio (ma la vecchia corsa era pure + leggera) il twinport non l'ho provato.

p.s. a 4000 rpm sono a scarsi 120km/h   però è simpatico quando "frulla" in alto....nonva in cazzo ma ti sembra che stia per decollare.

1.4 8v 60 cv VW.

Mai guidato.... Ma dato che m'è piaciuto il 1.4 Peugeot... almeno quello ha 15cv in più

cazzo ioloodio il 75 cv psa... 

Perchè? Io l'ho provato in versione Euro2, credo... e non mi pare malvagio...

il 1.4 16V 75CV VW...in versione Euro 3 non era per nulla male (polo ultima serie)! in versione Euro 4 (su Ibiza nuova) tremendo 

Comunque i tutto per dire:

a) togliete quel cesso da dentro la smart

b) che qualcuno costruisca una vetturetta analoga con un motoretto semplice e decente...

e soprattutto con un cambio......

Quoto entrambi. Anche sulla Fortwo basterebbe mettere al posto del tre cilindri turbo "suprex" un comunissimo "normex" tre-quattro cilindri aspirato da un litro, abbinandolo ad un CVT con marce simulate o ad un robotizzato decente, mentre su Roadster e Coupè ci vederei bene un 1.2-1.4 da 80-100 cavalli abbinato ad un semplicissimo 5 marce manuale e con la possibilità di avere un allestimento semplificato. Ne verrebbe fuori una macchinetta da divertimento alla portata di molte tasche.

Più frequento il mondo Smart (in previsione di un acquisto) e più mi rendo conto che il "suprex" più che altro è molto "delicatex" e se non lo tratti con i guanti, dopo 50-60 mila km ti trovi con guai grossi, ovviamente fuori garanzia. E poi non capisco perchè su un motore turbocompresso, la coppa dell'olio non abbia il classico tappo di scarico. Aspirando l'olio si rischia di lasciare le morchie nella coppa. E' "assurdex", che nel 2006 un motore non riesca a fare 250 mila km senza essere revisionato.

revisionatex.... giusto per chiudere in bellezza... in ogni caso non capisco: i japaniiiiiiiissssss usano questi motoretti iper turbo compressi da 10 cv/l e più sulle loro simpatiche utilitariette di casa loro (mi pare che importino/assero la Copen con uno di questi tipici motoretti - peccato che avesse la guida a dx, altrimenti ) e non mi pare che qui giungano notizie di così tante difficoltà... che sia la posizione posteriore a dare tutti questi problemi? Tipo 126 bis, insomma...
Cmq è un vero peccato... soprattutto per la roadster una vera e propria occasione sprecata... d'altronde anche chi volesse prenderla usata, un po' di strizza la prende, insieme alla macchina...