sono andato a cercare su Autoscout24 , per curiosità, impostando vetture dal 2004 al 2006...
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5098733&id=61072650

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5098733&id=61205762

inpratica roba di meno di 2 anni, con meno di 30.000 km, che vien via a 20.000 euro..rispetto ai 34.000 del listino nuovo...saranno ance le versioni pre-restyling...ci sarà anche da spendere 1000 euro per la distibuzione etc...però mi pare poco...voi che dite?

Un mio amico ha una A4 variant 1.9 130 cv del 2004 (con pochissimi KM tra l'altro).Essendo un ragazzo ed essendo la A4 abbastanza grande,aveva pensato di dare dietro la A3 e prendere una A3 o qualcosa del genere.
Facendo i conti,si è accorto che avrebbe perso un sacco di soldi (auto pagata a novembre 2003 circa 30.000 euro,a km zero di provenienza tedesca).Ha deciso quindi di tenerla...

la prima non ha senso, la seconda è plausibile.

La prima mi puzza di losco.....

La seconda. Non è che è di importazione, magari tedesca, quindi con allestimento strano?

boh, a prima infatti puzzava anche a me, la seconda è più plausibile, però mi sembra comunque che ci sia stato un bel deprezzamento, non ci son solo queste 2..ma più o meno, diciamo che con 20000 euro, si trovano..immatricolate dopo il gennaio 2004, magari con 50-60 k km...

Chissà le S4 Avant che svalutazione, vero Mariner?

Stella ha gia' inoltrato ad autoscout una diffida e una denuncia.

Sta preparando inoltre un'interrogazione parlamentare e una denuncia alla procura della Repubblica per vilipendio.

La prima non la capisco neanch' io. E poi qual'è sto motore con 103 cv?
Poi che in due anni le macchine di segmento medio e grande in due anni perdano circa un terzo (se non di più) del loro valore, non mi sembra mica una novità. Credo sia cosi' un po' dappertutto. 
Anche qui da me perdono un sacco, se le dai in permuta; pero' se vai a comprare un usato da un garage te lo fanno strapagare.

La prima e' un tarocco. Il numero di telefono puzza da inesistente.

Avrà confuso i CV coi kW...

In effetti hai ragione, la 2.0TDI ha 103 kw = 140 cv

Secondo me è la legge della domanda e dell'offerta. In Italia l'A4 ha sostituito prima la Dedra e poi la Lybra come vettura aziendale. Il risultato è che il mercato è saturo di esemplari con tre-quattro anni di vita e 100-120 mila km. La domanda di usato è quella che è e questo si riflette sui prezzi.

Un po' come successe alla 156--.

...secondo me anche il fatto che audi abbia un pò accelerato i tempi dei restyling hanno fatto si che molta gente cambiasse la vettura prima del previsto e quindi i piazziali delle concessionarie si sono riempiti con conseguenti sconti sulle vetture.

Non più di tanto. Secondo me sull'A4 la percentuale di vendite a privati è meno del 20%.
Io credo che il problema di fondo sia che è sempre più difficile trovare acquirenti per una segmento D/E usata con 100+ mila km sul groppone. Gente che in passato avrebbe comprato una macchina del genere oggi preferisce una segmento C o una monovolume su base segmento C nuova, magari a rate.