no no, era ancora la 136....anche mio padre aveva la 320d all'epoca ed era così

Il 150 allora quando è uscito?

Io ricordavo nel 2000....o al più tardi col rest. del 2001

Anch' io avrei detto che nel 2002 c'era già la 150 cv...

Uhm....quella di mio padre era del 2001 effettivamente, mi pare sia uscito nel 2002 con il 150 cv....

il 150 cv è stato presentato col restyling my02 ma era consegnabile da ottobre 01.

Io stesso ne ritirai una a dicembre 2001 di 150cv che trovai in pronta consegna a Ravenna.

Credo che dal 2003 montaro il 6 marce su quel motore.

Indubbiamente, ma se non sbaglio quì sul forum, quando si parla di svalutazioni, quando rivendi una macchina della triade a momenti prendi più soldi di quella che l'hai pagata ...

L'unica casa che, attualemtne, supporta valutazioni dell'usato superiori alla media è Mercedes, le altre son tutte sulla stessa barca, anzi, qualche blasonata si svaluta più di quanto immagini.

Per curiosità, prova a vedere la quotazione di una MB C220CDI del 2002 con lo stesso chilometraggi odella BMW sopra citata ... 

C'è anche da vedere la facilità con la quale le stesse vengono "ritirate"... se a parità di svalutazione per vendere una A4 devo mettere 1 annuncio mentre per venderne un'altra ne devo mettere 30, beh... la differenza c'è eccome... diceva qualcuno: il tempo è denaro...

Ma perchè parlate di vendita tra privati? Losna parlava di ritiro (anche perchè se a quella cifra la vende ad un privato, significa che ad un concessionario dovrebbe darla dentro ad un 20% meno ...  ).

alberto, fai poco lo spiritoso, so bene di cosa si parla quando si parla di ritiro.... e il discorso vale uguale... anzi di più... Se un'auto è un osso fra privati, per i concessionari lo è ancora di più...

La compagnia di noleggio con conducente di cui mi servo per gli spostamenti di lavoro (casa-aeroporto) ha scelto Mercedes (classe E CDI, varie motorizzazioni) proprio per questo. Le cambiano ogni tre anni e 150 mila km e non devono perdere tempo a cercare la migliore offerta o il privato interessato. Anni fa hanno preso due Lancia Kappa. A parte le rogne con l'elettronica di bordo e con il 2.4 turbodiesel, quando è stato il momento di rivenderle hanno dovuto penare non poco per trovare una concessionaria disposta a prenderle in permuta.

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Non è tanto una questione di tenuta del valore (anche se la svalutazione mi dicevano era abbastanza prevedibile, basta scegliere il modello e la motorizzazione giusti), ma di certezza della permuta, visto che sono vetture molto richieste all'estero, soprattutto come taxi.
Praticamente ogni anno danno in permuta tre o quattro classe E e le riprendono nuove.

Balle, i conce guardano Eurotax blu e via andare ... Phormula no nfa altro che confermare la mia tesi, solo Mercedes ha quotazion isuperiori rispetto algi altri; il resto son chiacchere.

non sempre...c'è chi valuta 4ruote - valore rivendita a concessionario (l'ultima colonna a dx delle tabelle) - ulteriore percentuale in caso di modelli "difficili"