legacy 3.0 R sedan

Ma va!?  Non ci ero propri arrivato, avevo pensato a tutte tranne ad una Subaru. 

si, ma non era mai stato aggiornato seriamente... niente distribuzione variabile... i condotti? Fissi o a geometria variabile? L'iniezione si poteva far diretta etc.
Insomma mi sa che era meglio aggiornare seriamente quello che mettere le mani su questo... d'altronde i risultati parlano e dicono cose brutte...

per me la brera ha lo stesso problema della 159, cioé il peso. mi piacciono, mi piacciono entrambe tantissimo ma non prenderei mai auto così pesanti: consumi eccessivi, prestazioni mortificate, non è la mia filosofia di auto.

Aggiornare un motore di 30 anni fa? Ma hai minima idea dei costi???

Che poi anche se aggiornavi (o meglio. rifacevi da capo) con qualche barbatrucco tra 6 anni eri di nuovo da capo.......visto che è impensabile aumentare ancora la cilindrata..

Mentre questo è il PRIMO STEP.

Poi cosa significa "cose brutte" 6.6" nello 0-100 è cosa brutta??
Pensate seriamente che il Busso montato SU BRERA avrebbe ottenuto risultati migliori??? Con consumi minori?

Avanzo serie riserve....visto che ci si lamentava dei suoi consumi già quando era montato sulla 147 GTA...di 350kg più leggera

Quel che è certo è che se l'auto pesasse 150-200 kg in meno,avremmo in mano dei bei ferri.
Secondo voi è così fuori dal mondo pensare a un intervento dei tecnici per abbassare il peso?
Se questo sembra ovvio e sicuro (almeno si spera) per le future GTA (baranzo,a queste potresti pensare seriamente.. ),dite che a Pomigliano avrebbero troppi problemi ad assemblare un cofano fatto di qualche fibra (come sul GTV) anzichè di metallo,o a sostituire quella traversa di acciaio con una di pari resistenza ma di magnesio?
E' mai successa una cosa di questa?

Ma perchè uno che compra una macchina del genere davvero si fa problemi sui consumi? Se li fa vuol dire che è uno che la compra solo per farsi vedere e non sa se si può permettere la birra quando la parcheggia davanti al bar.

Mah...oddio....se un'auto, anche se potente, consuma relativamente poco non è che mi fa schifo, eh!

Sai com'è...una delle prime regole per fare i soldi è non sprecarli
E sprecarli in benzina ruga sempre....soprattutto se non si tifa Inter!!!

Cmq...tanto per fare un confronto....l'incensatissima BMW col 3.0 ultra-cazzi-mazzi ad analcolico moro dichiara 6.4" nello 0-100 per la 330X i

Brera 6.6".....alla faccia del chiodo!

giusto per dare qualche raffronto, la 330xi E46 con 231 cv faceva:

245,6 kph
6.81 0-100 kph
27,05 sul km

9,6 km/l autostrada
8,9 km/l città

Appunto. La E46.

La 159 la si deve confrontare con la E90.

Ho notato che c'è la Brera 2.4 mjet TA a listino.
37.900 euro X 1400 kg.

Un po di concorrenza...

quando proveranno quella, metterò quella, era per dare qualche elemento sul "tanto o poco"...

ma non direi... come qualcuno ha gia detto, i consumi sono comunque un indice di efficienza (aereodinamica, materiali/peso, trasmissione, motore...).

quoto. Il fatto di permettersi una macchina potente e divertente non implica  che mi vada bene avere dei consumi da capogiro.