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260 su A8

Azz ma le auto in Europa ora le ipernutrite??? E le attaccate al palo quando fate le prove di accelerazione???

Un paragone semplicissimo con la Legacy GT (2.5 Turbo, 255 CV) manuale (anche lei trazione integrale...ovviamente...) sul mercato USA.
E" lunga 4,74 m e pesa "solo" 1500 kg.
0-60 miglia (97 km/h) in 5,8..........

A me mi sa che sta Brera le prendera' pure dal prossimo coupe' Hyundai (che ricordiaolo avra' la TP ed il transaxle...)

Saluti!!!

Ennesima dimostrazione che, tecnicamente, le giapponesi sono il meglio del meglio. 
Meno male che ogni tanto qualcuno viene a ricordarlo a questi incapaci di europei, i quali le macchine proprio non le sanno più fare.
Diciamo anche pero' che, fortunatamente, non tutti comprano le macchine, anche se sportive, solo per fare le corse ai semafori o i rallies, e lo fanno guardando anche e sopratutto la linea.  E almeno sotto quel punto di vista, almeno per il momento, le macchine europee hanno ancora qualcosa da dire nei confronti della stragrande maggioranza delle americane e delle giapponesi. E la Brera ne è un gran bell 'esempio,
mentre sulla linea della Legacy non mi pronuncio. L' obbrobrio   La macchina è esposta alla vista di tutti, e ognuno la potrà apprezzare al suo giusto valore.....

Satu', a parte dire che pesa solo 1500Kg è correttissimo, però io mi chiedo un pocheto il perchè... non è che le mancano giusto quei "2 quintali di qualcosa" tali, poi, da permettergli di competere anche sul mercato con le europee? Onestamente non spiegarmelo, ma 250 Kg non si mettono e si tolgono "ta-ta"...
Inoltre, 60miglia non sono prorio 100Km/h e io ho sempre notato che un minimo di differenza ci sta e siccome stiam parlando di decimi e centesimi, beh, forse sarebbe interessante conoscerla... D'altronde se non fosse così gli americano non sarebbero pronti a svenarsi per comprare talune europee che sono viste, anche li in america, come dei simboli, ben più elevati di Giap e Americane stesse...

Anche a me la Brera piace ma ritengo assolutamente inaccettabile il risultato dinamico. Mi auguro almeno sia un capolavoro dal punto di vista emozionale della guida... perchè altrimenti non va granchè.

E' assurdo avere un 3.2 da 260 cv e andare poco più forte di una compatta pepata tipo Civic Type r o Golf GTI consumando come se si andasse come un'M5 però.

La 350Z al quale viene paragonata la Brera non è che sia un fuscello... anche quella è oltre i 1600 Kg... ma son sempre 100 Kg in meno e infatti le prestazioni si vedono.

E la velocità massima? Possibile che faccia cagare pure di aerodinamica sta Brera? 240 orari... ok, 10 all'ora in più non mi cambiano la vita, ma che cavolo, è quasi uno standard a sti livelli... 260 cv e manco 250 all'ora per una Coupè?

Insomma, ci attacchiamo a piccolezze, ma in fin dei conti gente che compra ste auto ha determinate pretese e anche stronzatine del genere fan girare le balle.

Dal sito ufficiale Audi (www.audi.de) A4 e A6 3.2 FSI: 188 (255) kW (PS) ...

confronto

Mamma mia appena vi toccano le Alfa....

Chiariamo un po' di cose...

60 miglia sono 97 km/h......se paragoniamo 5,8 e 6,6 ci passa quasi un secondo di differenza (8 decimi per l'esattezza) che sicuramente non viene giustificato con meramente 3 km/h di differenza...

Caro Lou io non ho detto che gli Europei le auto non le sanno piu' fare anche se competere ora e' piu' duro..
Ma sicuramente non le sa fare piu' l'Alfa.....almeno a certi livelli...e che moltissime Jap a parita' di categoria siano superiori alle Alfa e non di poco e' un dato poco opinabile...non prendertela con me ma con anni di gestione scellerata Fiat..a mi fermo qui per carita' di patria (non e' che a me faccia piacere che le Alfa non siano piu' al top e che non vengano vendute oltreoceano)
Se mi parli di BMW ancora tanto di cappello, (a parte le linee nuove...degustibus...) infatti e' il marchio Europe piu' apprezzato in USA (Immagine e vendite) ma Alfa.....meglio tacere che e' meglio....


In USA le Europee la fanno OVVIAMENTE da padrone nei settori dove l'offerta Jap e' ancora praticamente assente (supersportive, berline extra lusso plurifrazionate, roadster di grosso calibro etc...) ma il marchio Lexus vende piu' di tutti gli altri marchi di lusso che seguono messi assieme.....Com Win trai tu le conclusioni....

La Brera e' sicuramente esteticamente buona ma qui ho letto messaggi che gridavano quasi al miracolo stilistico.....non esageriamo....se l'Alfa avesse tirato fuori una vettura come la 350Z mi immagino che molti avrebbero avuto un'orgasmo....

Comunque la bellezza da sola non basta ma bisogna avere anche la sostanza...ovviamente non ho mai guidato una Brera ma dalle prove lette non mi pare brilli...lenta e pesante....

Poi vituperate tanto le Americane quando la vostra beniamina ha il monoblocco GM (Holden per l'esattezza)

Alfa 5 stelle, Subaru 4 ... forse è anche qui la differenza?

Anche l'A4 fa 4 stelle, ma con 30 punti e non 27

Nelle varie formule fisiche, il tempo è al quadrato ... 3 km/h di differenza nell'accelerazione non è lineare

Ovvio quello che dici sull'accelerazione....ma tieni sempre presente che sono solo 3 km/h e qui si parla di quasi un secondo

Comunque cerchero' la prova della Legacy GT (se e' pubblicata) su Canadian Driver che misura in km...non credo che vada molto oltre i 6.....poi che intendi dire il tempo e' al quadrato?? l'accelerazione diminuisce con il crescere della velocita' e della resistenza aerodinamica ed attriti vari (bisogna anche tenere conto della rapportatura...), la dimunuzione di accelerazione non segue una regola fissa (costante o quadratica che sia) ma dipende anche dal modello in questione.

(ovvero paragona l'accelerazione di uno scooter con trasmissione automatica ed un KTM di pari peso e potenza e vedrai cosa intendo dire..)

E' la resistenza aerodinamica che cresce con il quadrato della velocita' e' quella e' una regola fissa per tutti

Le stelle chi le assegna?? e per cosa venivano assegnate?? L'estetica e' molto soggettiva....


E poi il mio comunque era un discorso in generale...ho messo a paragone 2 vetture di potenza bene o male simile di cui una piu' grande ma piu' leggera e con tempi di spunto migliori solo per evidenziare che l'Alfa mi sembra un po' lacunosa sotto questo aspetto..poi sei padronissimo di detestare la Legacy per tanti altri aspetti...(tra l'altro la Subaru e' una berlina e la Brera e' un coupe' quindi appartengono a segmenti diversi)

Son stato velocissimo, intendevo le stelle EuroNcap

L'unica cosa certa,quando si parla di Alfa,è che molte volte ogni motivo è buono per attaccarle e distruggerle.

Siate sinceri:davvero pensate che la Brera NON sia una buona auto?
Perchè un conto è dire "non è la migliore" (e le Alfa,in base al metro di giudizio "da rivista" ,non sono mai state le migliori),un conto è dire che ormai in Alfa non sanno più fare automobili.
Non forziamo i confronti (tipo "si vede che la 350z va meglio,perchè pesa 100kg in meno".E no,si vede perchè ha anche 41 cv in più! oppure il velato confronto stilistico tra Alfa e Nissan.Saturno,ti chiedo se hai mai visto una Brera da vivo...).

Gli europei non sanno più fare auto?Mi sembra proprio una eresia..

Veramente il povero Saturno in questa affermazione non c' entra.
Come puoi vedere più sopra, se leggi attentamente, sono io che l' ho fatta, in un' ottica chiaramente (cosi' credevo ) ironica.
E infatti Saturno cosi' l'aveva intesa, tanto che mi ha risposto a tono

Peccato che qui da noi non sia commercializzato la legacy GT, c'è la 3.0 R spec B che comunque  rimane un gran bel mezzo.
Piu uso l'Impreza più mi rendo conto di quanto i giapponesi siano in grado di fare ottime auto

Non mi riferivo a saturno,infatti la frase l'ho staccata dal resto del discorso.

Allora ti riferivi a me, visto che l' affermazione l' ho fatta io. Spero ora sia chiaro che voleva essere una battuta ironica