ho sempre sostenuto che le italiane lasciassero spesso quella sgradevole sensazione di "incompiuto", dell'aver fatto solo l'85%....adesso con questa 159...ci siamo quasi, pecche evidenti: il peso, di 1775 kg per la 1.9 tdi (e poi si critica la MB R 320 CDI...mah...) e la rumorosità...patetico il commento di 4R per giustificare la rumorosità della 2.4 "però bisogna ricordare che ha le barre sul tetto"....eh già....la concorrenza non ce l'ha...potevano evitarsela...

la 159 mi piace proprio...quando passa non c'è seghe...attira lo sguardo..molto fascinosa e meglio per me della 156..moltoo meglio

Io ho provato la 1.9MJ e mi parsa molto silenziosa. 

Che dire? Che sono una sola, un bel pacco con solo carta dentro.

mah, io ricordo la Volvo 850 che aveva dei fruscii mostruosi causati dalle barre sul tetto... a parte questo, la storia del peso della famiglia 159 ormai assume livelli grotteschi...è vero che ormai si sa, e mi pare assurdo stupirsi ad ogni ennesima dimostrazione che sta scocca è nata "cicciona"...il punto che rimane inspiegabile è: ma dove cazzo li ha presi sti chili? io un'idea me la son fatta... ed è basata sui commenti del test euroncap... cmq rimane un difetto grave...perchè se nel comportamento stradale chinque l'abbia provata ha verificato che non ci son ripercussioni, purtroppo nelle prestazioni (e nei consumi) si sentono tutti questi chili di troppo 

si vabbè...esageriamo...

va bene, nicola, magari ora ti sei lasciato prendre un pochino la mano

Ho dimenticato le faccine, , ma ancora non ci siamo, le Alfa costano troppo per i contenuti tecnici che offre, non basta fare una sospensione dalla geometria sportiva per fare una buona macchina, bisogna anche spendere qualche soldino in materiali leggeri se vuoi che l'utente te li restituisca con gli interessi. Altrimenti è solo un bell'involucro, non so è come fare un bel maglione di pura lana e fartelo pagare quanto uno di cashemere, solo perchè è firmato.

cioè?

Han piazzato dei blocchi di cemento armato ai 4 angoli per farle attutire gli urti

+ o -

comunque che uscisse bene dal test era il minimo che potesse fare con quella stazza

in ogni caso su strada sembra che vada davvero bene e diverta, le sospensioni sono al top della categoria, non esageriamo con i catastrofismi eh!?

x me:
- estetica al top
- dinamica al top, anche x coinvolgimento
- sulle prestazioni le prende
- sugli interni va a gusti...a me la console in alluminio piace parecchio! Quella che ho vista mi sembrav davvero ben fatta, sedili in pelle stupendi (visti su brera).

quindi...non vedo perchè lamentarsi tanto

sagaci.....

dai...che il telaio sia l'imputato principale del peso si sapeva da una vita...come anche che è un signor telaio ultra rigido

ma x carità, siamo d'accordo... io continuo a trovarla stupenda sia dentro che fuori e sicuramente nel suo segmento non avrei dubbi a sceglierla... però... si poteva fare di più... con una scocca più leggera le prestazioni e i consumi sarebbero stati ai livelli delle migliori concorrenti e se già così ha un comportamento stradale ai vertici, cosa avrebbe potuto essere con 100kg in meno?


xchè è l'ennesima occasione non persa ma cmq non sfruttata in pieno! purtroppo tutti questi progetti visti e rivisti, modificati in "corsa" e non conclusi dalle stesse persone e con gli stessi obiettivi con cui si era partiti non posson riuscire al 100%... possibile che con 20cm in più non si potesse recuperare più spazio per i posti dietro? possibile che in anni di sviluppo non si siano accorti che rinforzando di qui, aggiungendo componenti (e accessori di là) alla fine la bilancia ne avrebbe risentito? le macchine ora come ora son tutte "grasse" (la Lexus IS pesa ben più della 159 ad esempio)... ma perdiana, perchè non si può essere mai i migliori in assoluto?