Bisognerebbe sapere i dati delle velocità di rotazione massima e della dimensione delle turbine....

Cmq han tirato fuori 60cv dalla stessa cilindrata o sbaglio?

Cioè....mica bruscolini!

Io non sto dicendo che le vostre teorie, tutte tecnicissime e plausibilissime, siano campate per aria... dico solo che questo tipo di erogazione non se la sono inventata ora e con il nuovo motore con le nuove turbine hanno solo migliorato la cosa. Comunque si, ho controllato ora e la cilindrata è sempre la stessa 3.6 litri, pensavo che la nuova Turbo impiegasse il nuovo motore. Comunque, la coppia è passata da 560 a 620nm, niente di eclatante, il regime di potenza massima è sempre di 6000giri...

il nesso fra queste 2 affermazioni? 

turbina a geometria variabile non vuol dire che a seconda del regime c'è un meccanico che ti smonta la turbina piccola e te ne rimonta una di 10cm più grande 

è questo il punto,senza i dati delle 2 turbine non possiamo stabilire il livello di spremitura delle stesse...per me piccole non possono essere.è meglio montarle più grosse col vtg e farle girare meno.per me non sono al massimo,sono progettate per durare 250.000 km....fate conto che quelle da competizione vengono revisionate dopo poche centinaia di km...

comunque sono tutte congetture

Ma se fossero grosse, anche con la VGT, non riusciresti ad avere dei bassi così pazzeschi

nessuna, se aveva ragione la provava lo stesso come premio

 

(che ti è successo? son usciti exit poll nuovi? )

picio

da 560Nm a 680Nm con l'overboost.......un bel balzo!

Barn

Nessuno, era solo un pretesto per arrivare al volante... vabbè io c'ho provato


Su questo non ci piove, quello che cerco di dire, forse non mi spiego molto bene, è che risultati simili li avevano già con le turbine fisse della 996, con queste vtg possono semplicemente spingersi un pò più in la sia sotto che sopra, non hanno inventato una erogazione nuova

Mi riferisco alla coppia standard, dato che sulla 996 non era previsto l'overboost Per curiosità, che valore di coppia massima e a quale regime sviluppava la tua exTurbo?

La 996 di serie come da allegato che puoi paragonare con la 997tt. Si tratta di 560Nm a 2700giri inalterati fino a 4600giri.
La modifica della Digital Tuning la davano per circa 70kg di coppia, simile alla 997 con overboost, ma non so dirti a quanti
giri e per quale arco......

Barn

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Minchia! Non è ancora uscita la macchina e alla DT hanno già pronta la centralina rimappata.
Guardando i dati forniti, si direbbe proprio che loro facciano esattamente quello che supponevo,
ossia tengono aperto l'overboost quanto meno fino a 6100giri invece di chiuderlo a 5000.
La proiezione della curva di potenza con una coppia di 740Kg porterebbe la potenza a 525Cv
circa.....poi una bella marmitta aperta e via di traversi

Marca    PORSCHE
Modello    997
Tipo motore    3.6 B-Turbo - 480CV
Anno    2006
Cilindri    6
Cilindrata    3596
Dati tecnici originali                                               Dati tecnici Digitaltuning
Potenza [CV] a regime di 6000 min-1    480          Potenza [CV] a regime di 6100 min-1    526
Coppia [Nm] a regime di 1950 min-1    619         Coppia [Nm] a regime di 1850 min-1        737
Velocità [Km/h]                             310           Velocità [Km/h]                                      327
Acc 0-100Km/h [s]                           3.7         Acc 0-100Km/h [s]                                  3.5
Consumo [l/100Km]    --                                 Consumo [l/100Km]    --

Aumento della potenza di 46 [CV]    
Incremento della coppia di 19 % [Nm]
Prezzo    1660 [CHF]         999 [?]
Spedizione    15 [CHF]         10 [?]

Io non dovrei nemmeno pagare i 10.- Euro di spedizione

Barn

allora è un affare!!!

si ma scusa la macchina non è ancora uscita, come fanno a fornire certe numeriche?