....sono troppo belli ! Se vuoi marca e prezzo dimmi che ti agevolo via pm.

occhio solo quando spicchi il volo...

Xde 1 sacco di piumette...ma a 50? posso pensare di darla via . Il prezzo invita

Scaltro l'uomo... ! E se fosse così ?!?

Tra poco vi posterò la prova della 300C, non appena la concessionaria locale ne avrà una da fare provare 

bene, dopo tutti questi fantastici commenti posso serenamente affermare che a me l'auto piace un sacco 

Carino, eh.... ?! Mai sentito parlare di chi si si rade ogni tanto? Ingegneri....


Ok, l'avete voluto voi! Volevo attendere il rush finale per infierire sul roito...1 volta scongiurata avrei rincarato dicendo che, oltretutto, andava come andava

A me piace. Almeno, nel bene o nel male, quando la parcheggi per l'aperitivo non la perdi in mezzo alle altre

E anche da guidare credo che non sia peggio di una MB Elegance e soprattutto di una Passat....

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

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Vi dò un breve report di come va su strada la C6 2.7 HDI Exclusive 204cv biturbo FAP (sigla sobria ). Tenete presente che quando provo un'auto schiaccio quel che c'è da schiacciare, fotte 1 caxxo di niente e nessuno !

Percorso extraurbano di 15 km. Velocità max raggiunta: sui 150 km/h.
Silenziosa, veramente. Si avverte un minimo aumento di decibel quando si affonda tutto e il biturbo risponde con tutta la vigoria che ha. Non molta, per la verità, deve pur sempre muovere 19 q.li + 3 persone a bordo. La sensazione di resa più corposa me la dà ancora il 2.9 litri BMW da 193cv, ne ho due in 'casa' (5 e 730d). Ho provato a caricarla quel pò in curvoni da 120-140 l'ora, ondeggia....troppo, le idropneumatiche restituiscono un'impressione di rollio, magari positivo, che nn mi aspettavo. Cambio: eccezionale, bello pronto il sequenziale 6M, sopportabile in Drive, poca inerzia tra un'innesto e l'altro. Comoda, certamente confortevole, soprattutto dietro (dove nn mi sono seduto). Navigatore (Clarion) ricco di funzioni che nn sono stato a saggiare. Funzione di ripetizione dati sullo schermo (head up su BMW, su Citroen salcazz ne so ): nn invasiva, di un verdino che nn pare disturbare la vista, viene proiettato sul parabrezza all'altezza della visuale. Sterzo: mica così leggero, in manovra si deve usare una certa forza. Freni: nn ho avuto modo di sentire, ovvio...

Conclusioni.
Come un autorevole addetto mi ha 'sussurrato': "un'auto che rasenta i 120 milioni e che solo domani varrebbe 1.000 lire, nn può cercare di puntare solo ed esclusivamente su design dissacrante e iper innovativo x far breccia. Dì a tuo padre che controlli quante Citroen vede in autostrada!!".
E' e resta un prodotto di nicchia e se qlcuno vuole solleticare sentimenti di passione per il marchio d'oltralpe vada a chiudersi in garage una DS/CX (e sto citando Mike Robinson, papà di Thesis). Inoltre, pare nascere con problemi di assemblaggio (vetri), ne ho fatto cenno ai rappresentanti Citroen...palese il loro imbarazzo nel NON smentire.

Su strada va bene, ci mancherebbe...stiamo pur sempre parlando di una quasi ammiraglia, che loro stessi xò nn fanno rientrare nel segmento F, ma con 15-20 mila euro in più in tasca mi accaso una 530d aziendale. Che so piacere anche a mio padre .

Capisco il giovanilismo, ma sei regredito a livello di ragazzino undicenne a livello di scrittura, puro smsitaliano. Attento a non regredire ancora, a livello di embrione, dopo l'11 aprile capezzone ministro della sanità ti userà come staminale 

Invece di contribuire a mandare a mignotte il 3D vai a commentare in modo edificante la provina su strada....che ne dici ? Almeno tu...ostia

Beh, visto il "tu quoque", non mi posso tirare indietro. Però come faccio a commentare sapendo che sei così prevenuto  Direi che deve andare magnificamente bene  se non l'hai stroncata completamente
Mi stupisce lo sterzo pesante, sulla Cx si manovrava col mignolo 
Io i discorsi sul "appena uscito dalla concessionaria non vale niente" li prendo ormai col beneficio di inventario, orami è difficile piazzare persino le mercedes E, il segmento E/F è poco commerciabile in generale. E poi a me una macchina deve piacere, me ne frego della rivendita, non è un criterio di scelta per me. Se tuo padre cambia spesso macchina, invece potrebbe esserlo, ma visto che immagino non gli manchino i mezzi, se se ne fregha fa solo bene, il vero ricco è chi compra la C6, non il micragnoso che compra A6/serie 5/ classe E perchè non può permettersidi smenarci dei soldi alla rivendita 

Beh, se fai un calcolo strettamente economico, molto spesso quello che risparmi al momento dell'acquisto è sicuramente più della maggiore svalutazione al momento della rivendita. Il problema se mai è che con una Classe E ti presenti da qualunque concessionario e te la ritirano, magari a valori da morti di fame, ma te la ritirano. Con la C6 rischi di sentirti dire che proprio perchè sei tu, la accettano in conto vendita, come è successo alla zia di mia moglie quando ha tentato di comprare una BMW 320D dando in permuta una Fiat Coupè 20V turbo con 4 anni e 60 mila km.

Allora, la compra si o no?