Evidentemente rimane una delle cause principali.... Berlusconi dovrebbe autolicenziarsi

Mi sarà rimasta la pizza indigesta

pensavo che ti riferissi al mio cabrio..

non viene 32 e qualcosa la normale e 34 e qualcosa la skywindow?

Che una macchina costi 10 mila Euro o 100 mila, certi errori non possono essere perdonati. Voglio dire, la maniglia della macchina da 10 mila Euro potrà essere in plasticaccia economica mentre quella da 100 mila ce l'avrà in alluminio lavorato a mano, però entrambe devono essere fissate come si deve. E in entrambe tutte le viti devono essere al loro posto, serrate al giusto valore di coppia. Distinguiamo la qualità dei materiali e degli assemblaggi dal fatto che gli operai sulla linea abbiano fatto o no il loro dovere.

ah già che è il 2.2... mah io ho provato a farmi del male configurandomi una 2.4 MJ e ho avvicinato la barriera dei 50mila senza troppo impegno...

Quoto... come l'imbecille che non mi ha fissato il connettore del finestrino elettrico (che dopo 2 mesi s'è sganciato) o come quello che non m'ha fissato la vite superiore che mantiene il radiatore che dopo meno di due mesi faceva un rumore infernale... e che ormai s'era quasi completamente svitato...

quello che fa incazzare è che tutte queste magagne sono di poco conto e nulla hanno a che vedere con la bontà del progetto o con le caratteristiche intrinseche del progetto, e questi problemi si eliminano solo con la collaborazione degli addetti alle linee. una mercedes che ha perso qualità con le magagne elettroniche della classe e ha risolto i problemi, le case italiane penso non li risolveranno mai.

devo dire che finora con le auto italiane sono stato assai fortunato.
alfa 33 , era tutto a posto ( strano ma vero visto da dove veniva )
Thema Td ( rogna , mancava la maniglia posteriore destra per attaccarsi , quella sul cielo dell'auto insomma )
Thema Turbo 16 , tutto ok.
Fiat Barchetta : tutto ok , mai uno scricchiolio , ci sono rimasto male , le spider devono cigolare , fa parte del loro fascino .
Alfa 156 , assolutamente perfetta.
Alfa 166 , nessuna magagna di assemblaggio , anzi , direi che sotto questo punto di vista era ed è fatta meglio di molte sue coetanee.

Nella 33, la bocchetta aria superiore, quella sulla plancia che dà aria verso il parabrezza, NON poteva essere a posto. Ne avrò viste decine e decine, erano tutte imbarcate
Non dirmi che la tua era l'unica a posto!

Devo riconoscere che con le mie macchine sino ad ora sono stato fortunato. Potrò dire peste e corna di VW, ma non posso accusare gli operai a Wolfsburg e Puebla (e quelli Ford di Colonia per la Fiesta) di non avere fatto il loro dovere. Gli assemblaggi erano fatti come si deve e i problemi li ho avuti per componenti difettosi, non montati in maniera non corretta.

non esagerare dai...

Beh, Alfa è stata un mito la Giulietta di un mio amico. Quando abbiamo montato l'autoradio abbiamo smontato il pannello della portiera e dentro ci abbiamo trovato una lattina vuota di Coca-Cola. Al che si è finalmente capito da dove veniva il rumore che si sentiva ogni tanto...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Un unico appunto Brera non è assemblata a Pomigliano ma bensì da Pininfarina.

Cmq mi smebrano difetti di poco conto, più appunto di cura nell'assemblaggio che altro; l'importante è che l'officina metta tutto a posto.

Hai detto niente....

Queste macchine non dovrebbero manco uscire dalla linea!!

Cavolo. E' vero che sono cavolate. Ma i soldi con cui l'ha pagata mica necessitano di visite in officina per essere perfetti......