Beh, naturalmente ci vuole l'alternativa manuale, per gli irriducibili come te..  o anche quando il sequenziale non è proprio il massimo, come nel caso della Vanquish.

mica capita tutti i giorni di vedere un lupo che va a spasso con un giaguaro

Jag, allora quando cambierai la porsche passerai a jaguar, o la boxter è sempre la boxster??? (tiptronic a parte che io non trovo malissimo, forse perchè non ho provato gli altri e perchè per il mio stile di guida va più che bene)

Il tiptronic non è male come automatico puro, ma sulle macchine su cui è montato stona, ci vorrebbe un automatico tipo il Jaguar!! O sto cacchio di simil-DSG che sono anni che deve uscire e siamo ancora qui ad aspettare...

vorrei proprio provare una 911 base per vedere le differenze... comunque credo che siano due cose un po' diverse, le porsche sono più sportive (rigidità, rumorisità).

a me il tiptronic piace ancora, e credo che quelli nuovi siano migliorati rispetto al mio, vedi ad esempio sulla turbo. Dovrei provare l'ultima versione con il tasto sport attivato magari. Allo stato però, per quello che conosco, è meglio il cambio Jaguar (XK).

di sicuro porsche è rimasta un po' indietro come offerta, da questo punto di vista..

A proposito di cambi... parrebbe e sottolineo parrebbe che nell'abitacolo di un prototipo di 997 restyling siano state viste dietro il volante due levette...

una reca scritto

PLAY

l'altra

STOP

 

Minchia, poi sarei io quello che non ha niente da fare!! 


comunque spero che si tratti del famoso PDK, e non del tiptronic che finalmente ha abbandonato i pulsantini...

nel profondo nord ne han consegnate parecchie... addirittura a Oslo abbiamo visto venerdì una XKR Coupè!!! è veramente splendida dal vivo...come avevo già avuto modo di dire a Ginevra alla presentazione

inizio OT

hai fatto una foto al mio autobus??

fine OT

no l'ho incrociato a 120 all'ora (io...non so lui a quanto andasse ) sull'autobahn e lui era nella carreggiata opposta... quando ho letto il nome della compagnia era già sparito all'orizzonte!!! era un Setra?

Sì

qualche tempo fa mauring aveva sollevato il dubbio che non fosse molto veloce guardando la progressione dai filmati di jag...ora ho la riprova che è veramente piantata!

da 4R dossier sportive:

0-100 6,8 il km in 26.9 con uscita 200 km/h... peso sui 1800 kg(come la audi RS4) potenza 295 cv....si dice tanto alla brera,ma anche questa ford jaguar è bella zavorrata e piantata pur avendo 40 cv in più..

cancello rispetto a cosa, vatanuzzo? su su sii più completo.

naturalmente per quella cazzata del ford cancellato ti pesterò personalmente l'alluce appena ci vediamo al mugello.. dopodichè ti metto vicino al sergini cosi rompi i coglioni a lui

 

è imho ferma rispetto alle altre auto con 300 cv,anzi a dirla tutta è ferma anche con quelle che ne hanno 50 o 100 in meno ma molto più leggere!! 0-100 in 6.8 e il km in 27 sec,sono all'incirca i dati rilevati a suo tempo per la coupè del kaos con soli 190 cv...un mare di auto di potenza inferiore sta su quei tempi o meglio..per assurdo son più veloci sulla stessa rivista,auto come la mazda & MPS,l'astra opc,la bmw 130i l'astra opc...tutte meno potenti,meno blasonate e più economiche,ma anche molto più leggere...

n.b. se c'è il sergini io sto a casa...

vabè ok, però mischiando le cose cosi si trova sempre qualcosa di piu cancello e qualcosa di meno. Ad esempio la 650i è più cancello anche con 69 cavalli in più  (chissà se losna mi perdonerà che ho detto "cancello" )  e però c'è la lotus che costa la metà e va di più..