Si certo.....poi la sentivi tu la dolce metà fino a casa
 

Ripeto quello che sicuramente hanno gia detto in molti, sicuramente si tratta di un pesce d'aprile. Comunque dell'eventualità di una 911 mossa da un turbodiesel se ne è parlato parecchio anche tempo fa, addirittura si parlava di un biturbo-diesel boxer, robe fantascientifiche e chi più ne ha più ne metta. Come ha scritto anche qualcun'altro, se proprio dovesse esistere una Porsche diesel, la più adatta sarebbe la Cayenne, però francamente mi auguro non accada mai neanche su questa, perchè si andrebbe contro i principi del marchio (flessibilità si, ma comunque grandi prestazioni) per una pura moda del momento.

la tua o quella di Vatanen?

Ma per cortesia... non esagerate... ao' se qualcuno legge il pistone, scende di casa prende a badilate la sua macchina fino a ridurla in poltiglia e scappa di corsa a prendersi una F1 convinto del fatto che altrimenti non ce la fai...

Io con la punto la prima la uso solo per partire... poi l'80% del traffico, insomma, tranne quando sono in coda uso solo 4a e 5a... prova a farlo con un TD... Che fosse il 1.4 Tdi della Polo/Lupo o il 1.9 jtd/1.9Tdi saltavano e recalcitravano come del cavalli al rodeo perchè non potevano consentirsi quel tipo di andature... QUELLA E' SOUPLESSE... Certo... se hai una Veyron sotto il culo è meglio, ma va bene lo stesso anche in quell'altra maniera... Ma visto che qui viviamo tutti all'uscita dei box di un circuito

Per la souplesse pura, il meglio è un motore aspirato perchè ha una erogazione più lineare, senza impennate come nei turbodiesel, specialmente quelli più tirati. E' vero che una volta raggiunto il regime di coppia massima, i td offrono una ripresa apprezzabile, ma è anche vero che la discontinuità che c'è tra appena sotto e appena sopra tale regime non è il massimo della fluidità, ne tantomeno il ritardo del turbo. Tra l'altro i td sono odiosi quando si ha a che fare con percorsi con una certa pendenza, specialmente se si deve fare manovra.

se non ti avessi fatto provare la stilo mi chiederei che diesel hai provato... mah...

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quella di chi perdeva la sfida!

Comunque in questo caso l'unico sbaglio di questo "scherzo" è stato prendere la 911.

Se ad esempio vi dicevamo che Bmw presentava 635d o 645d , ci credevate tutti ...

Trentacinque anni fa una 911 con il raffreddamento ad acqua sarebbe stata un'eresia altrettanto grossa.
L'ho detto e lo ripeto. Oggi una sportiva estrema a gasolio è un'assurdita. Fra qualche anno potrebbe non esserlo più.

Soprattutto non ce ne sarebbe fregato un casso
Nel senso: sarebbe stato più normale considerando la storia BMW recente, e comunque una 6er non ha certo la fama di sportiva che la la 911...

Per il raffreddamento ad acqua, c'è chi lo pensa ancora, ma d'altra parte è irrinunciabile con le esigenze del motore attuale. Non lo metterei sullo stesso piano del diesel.

Anche perché, per una macchina come quella, anche se si rendesse necessario un aumento di peso o qualche "strozzatura" per rispettare chissà quali normative, non ci sarebbero problemi ad aumentare la cilindrata per disporre di più coppia, anche senza dover ricorrere al diesel. Nothing compares to cubic inches

allora mettiamo che AUdi per celebrare la vittoria a le mans faccia uscire la nuova special "LE MANS" a base Gallardo con il  TDI 

Chi dirà che non è una sportiva?

Ok, sportiva lo sarà anche, ma pure un cesso puzzolente 

...te la immagini ferma al semaforo, gran gran gran gran 

parlavo di "come tira il motore"...è chiaro che gli metti su 8 tonnellate non si muove nè a benza nè a gasolio...