Ok, fa ridere parlare di bagagliai in una vettura del genere, pero'... guardate quanto spazio:

Io non la vorrei manco regalata, sarò diffidente, ma come fanno a sostenere i costi per fare un'auto sicura e affidabile questi artigiani 

Se si possono montare le barre portatutto e i portabici, allora siamo a cavallo

Comunque, bella domanda Claudio, io facevo lo stesso ragionamento riguardo la Zonda qualche giorno fa, ma diciamo che vale per tutte le auto a produzione limitatissima e artigianale. Specialmente riguardo la sicurezza: che criteri minimi di omologazione bisogna superare?

Comunque, occhio che la Noble è nata come sportiva dedicata anche ai track-day, infatti ha interni molto semplici e punta tutto sulla leggerezza

semplice, questa non saprei ma la zonda costa un milardo e mezzo

Secondo me invece sono proprio queste auto semi artigianali ad essere il meglio della tecnologia in tutto.......perchè tutti i soldi sono impiegati nella giusta maniera e non ci sono quelle schifosissime politiche di risparmio su ogni pezzetto di plastica a cui sottostanno tutet le grandi case invece.......

Mi dispiace ma la penso proprio all'opposto

Tipo il volante della focus ? 

Scherzo... io tutto sommato per una macchina da track day gli darei la giusta fiducia 

Non lo so, di certo gran parte dei soldi vengono spesi nella meccanica e nell'affinamento del comportamento, però riguardo la sicurezza proprio non saprei. Sulla Zonda sono già più "tranquillo".

Tendi a fare un Patchwork tra i pezzi delle varie case per le cose accessorie...il volante della Focus, il compressore clima della Panda, la pompa olio dell'Audi ecc ecc.....
Aggiungi che sono comprate da appassionati che tendono a chiudere gli occhi sui difettucci.....

Ma in ogni caso avrei anche io le stesse perplessità...perchè se le gandi case spendono un sacco di soldi in collaudi e test non è perchè sono sceme...

Qualcuno saprebbe dirmi come funziona la prassi di omologazione? Non devono rispettare certi standard di sicurezza? Mi incuriosisce molto questo aspetto, ci sono dei crash test obbligatori, o sbaglio?

Certo che ci sono crash test obbligatori e sono diversi tra ue e usa.

Ad esempio la zonda  non è importata in usa.

Quindi una minima sicurezza la garantiscono anche queste auto artigianali, no? Poi, contando che non sono auto con le quali fai 40.000km/anno, alla fine si può chiudere un occhio. Certo che a me l'idea di fare 40.000km/anno con una Zonda F con carrozzeria in carbonio lucidato e interni in pelle rossa traforata (l'esemplare della presentazione) mi sollazza assai

Penso sollazzi anche il tuo fisioterapista! 

Ma quale efisioterapista, casso siamo giovani a fare!? Più che altro credo diventerei rapidamente il migliore amico del mio benzinaio (che sarebbe presto in condizione di prenderne una uguale alla mia ma tempestata di diamanti) e il gommista

E anche il tuo benzinaio, dimenticavo... 

Sei arrivato tardi nonostante la macchina a benzina, avresti dovuto prendere una Focus TD, facciamo cambio!?