quindi?

se vai nella sezione vendo trovi un annuncio di un duetto già asi.....vallo a leggere magari ti interessa...

ti ringrazio, l'ho già guardato... ma io cerco solo un IV serie, tipo quello che vedi in foot.

a ok allora nada

mai visto uno che va a vedere una macchina e fotografa ogni particolare,spero non verrai mai a comprare una macchina da me..

Vuoi un consiglio? Lascia perdere.

Se avesse realmente percorso i km dichiarati gli interni non sarebbero ridotti così male, il fumo non "cuove il volante, l'usura si... Come minimo quest'auto ha almeno il doppio dei chilometri dichiarati e non ci sarebbe niente di male se fosse così visto che ha sulle spalle 14 anni di vita.
Ma di auto di 14 anni con gli interni messi crstianamente se ne trovano eccome.

Pensa solo che per rimettere in sesto quegli interni ti andranno si e no circa 3.000 euro solo di pezzi, poi dopo c'è l'incognita di tutto il resto. Chi te lo dice che non si siano ugualmente cotte tutte le parti in gomma della vettura? Hai dato un'occhiata sotto? A volte è peggio, molto peggio di quanto possa sembrare!
E i freni? Da quanto tempo è ferma la vettura?
Hai controllato bene il motore? E il cambio?

L'apparenza troppo spesso inganna...

yes quoto, ed era proprio questo che volevo dire nel mio primo post

Ciao Eva,

riguardo il volante, non è screpolato, ma lucido e unticcio: in una delle foto ne vedi un pezzo.

-Per quanto riguarda gli altri pezzi, il sottoplancia lato guida è stato manomesso durante il tentativo di furto, per cui sono saltati i punti di fissaggio superiori... credo non sia difficile sistemarli.

-Altro discorso per quei due tagli da incuria.

-Il cassetto portaoggetti e i sovraporta interni vanno sostituiti perché "cotti" e deformati.

-I rivestimenti dei sedili e dei pannelli porta vanno sostituiti.

-le guarnizioni porta vanno sostituite.

-la cuffia del cambio va sostituita.

Se non ho dimenticato altro, facciamo un po' di conti. Ho trovato le guarnizioni nuove a 40?, la cuffia a 30?. Ho poi trovato un annuncio di un tizio che vende l'intero interno dato per nuovo a 700?, da verificare. Altrimenti la tedesca Spider Point (molto usata dai Duettisti e specializzata anche in 124 spider) chiede circa 1000? con iva italiana per sedili, portaoggetti, pannelli e sovrapannelli.

Discorso meccanica: l'suto ha subito un anno fa una revisione massiccia a seguito della rottura della pompa acqua, e da lì ha fatto poca strada. Prova ne sia la cinghia servizi dall'aspetto "nuovo". Messa sul ponte ha mostrato marmitta sana e assenza di perdite. Gli ammortizzatori sono sani, le gomme al 90%, i freni devo provarli.

Insomma, 50% sì e 50% no. Mi sono preso tempo fin dopo Pasqua, ma almeno altre 3 o 4 andrò a vederle.

Il volante "lucido" è sintomo di elevato chilometraggio......

Occhio a spider point, è vero che ha tutto ma sono tutte riproduzioni e spesso di pessima qualità (ci sono cascata anch'io!) e per quello che costano è meglio spendere (forse) qualcosina in più da un ricambista serio (Laram di Sassuolo) ma almeno si compra qualcosa di eccellente.

Queste auto mal sopportano di stare troppo ferme, un lungo periodo di inattività spesso provoca più problemi di un uso quotidiano.

Lasciala li dov'è....

Cazzo gl iinterni sembra che siano stati un campo di battaglia tra un barbaro con spadone e uno con ascia bilama

penso proprio che farò così, anche se mi brucia da matti perché l'abbinamento cromatico (naturalmente pre-cottura... ) mi piaceva moltissimo, ed è pure relativamente raro.

Ho appena trovato un annuncio di un "coda tronca" 2.0 Veloce del '77... d'accordo che è completametne diverso da quello che cerco, ma per una "Veloce" forse un pensierino potrei farlo...

Ho visto una duetto ultima serie 2.0 rossa in vendita a milano per strada, esattamente in via Varese (stazione metro moscova). Aveva anche l'hardtop. Non sembrava messa malissimo. Gli interni erano sicuramente migliori di quella che hai postato, solo che un finestrino non andava perfettamente in battuta sull'hardtop e quindi un po' di acqua entrava (quando l'hi vista pioveva).
C'è poi un'altra duetto ultima serie 2.0 che vedevo quando accompagnavo manu in università in via Pagliano, sempre a Milano. Quella sembra essere messa bene, anche se c'è da cambiare il softtop perchè è lacerato. Questa duetto è sempre parcheggaita in via Pagliano davanti alla sede della cattolica. Non l'ho mai vista spostarsi. Non è in vendita, o meglio non c'è nessun cartello. Io credo che sia abbandonata.
Ciao

oggi alle 18 ho appuntamento con il tizio della 2.0 veloce. E' del '72, non del '77, e giace inutilizzata sotto un telo in un garage da quattro anni...

Non c'entra nulla con quello che voglio io, ma qui la faccenda assume una prospettiva diversa: vista l'anzianità e la particolarità del modello, diventa la classica "caccia" all'esemplare storico... vi saprò dire!

E' il "giace inutilizzata sotto un telo in garage da quattro anni" che dovrebbe preoccuparti seriamente.
Anch'io ho acquistato una macchina che ha giaciuto inutilizzata per oltre 5 anni e ne ho pagato le conseguenze.... era tutto secco!
Certo, questa potrebbe essere messa bene, ma la prudenza non è mai troppa!

passando da un IV serie del '90-'93 ad un SV del '72, la prospettiva si sposta da "auto vecchiotta da usare spesso" ad "auto d'epoca da restaurare", con tutto ciò che ne consegue in termini di valutazioni da fare.

Fosse stato per me non l'avrei presa in considerazione perché non aveva nulla a che vedere con i miei interessi, però il fatto che si stia parlando di un'auto di un appassionato che l'ha restaurata da cima a fondo, che poi è andato a vivere negli USA e che adesso vende la casa in Italia e quindi se ne sbarazza, mi fa ben sperare. E poi c'è da dire che il Duetto è una delle auto più "elementari" che ci siano in circolazione. Sto bazzicando i vari forums dedicati in cerca di informaizoni, e sulla scorta di quelle oggi vado e verifico, aiutato dal mio amico duettista. Stiamo a vedere, ad maiora!