a sto giro quoto il mauring...anche se cmq montando un motore nuovo bisognerebbe cmq aprirlo per controllare che sia tutto a posto (pistoni, fasce) oltre che cambiare le cinghie etc... cmq è un motore che è stato montato su 3/4 della produzione del gruppo Fiat, non dovrebbe esser difficile reperirlo...poi è pieno di preparatori che elaborano ancore la Delta, c'è anche l'Astra Racing (quella che segue le Mazda MX5 e RX8 dei trofei) che è specializzata...a milano c'è Bonalume, Ferraris... certo, c'è da spenderci un po' di soldi sopra, bisogna vedere se ne vale la pena più che altro dal p.d.v. emotivo...

Riguardo alla cinghia...beh, a vista non si capisce niente...ne ho viste un paio dal mio meccanico di recente su auto anche recenti che son partite di brutto (una era completamente "piallata" dentro!!) mentre da fuori sembravan perfette...la cinghia la si cambia punto e basta, purtroppo è troppo rischioso romperla per potersi permettere il rischio...sulla 75 ho fatto così anche se mi costa parecchio e dovrebbe avere meno di 5000km (ma più di 5 anni)...

Kaos te lo richiedo per l'ennesima volta: stamattina avevi detto che la cinghia era a posto, ora avete guardato meglio? si è rotta veramente?

Ma se si trapianta un altro motore, non bisogna procedere all'aggiornamento della carta di circolazione?

non c'è mica il numero di serie del motore sulla carta di circolazione...l'importante è che sia uguale certo che se gli monta il 5 cilindri 

Tu che faresti al mio posto Giò?E gli altri?

Tu che faresti al mio posto Giò?E gli altri?
 

Sul serio? Eppure un mio amico col maggiolone (comprato nuovo ai tempi che furono da suo padre) ha regolarmente problemi alla revisione, perchè sul libretto ha una cilindrata diversa da quella reale.

Sul serio? Eppure un mio amico col maggiolone (comprato nuovo ai tempi che furono da suo padre) ha regolarmente problemi alla revisione, perchè sul libretto ha una cilindrata diversa da quella reale.

non c'è mica il numero di serie del motore sulla carta di circolazione...l'importante è che sia uguale

Tu che faresti al mio posto Giò?E gli altri?
 

marco guarda...il punto non è quello che farei io o gli altri...il punto è quello che farai tu. Abbi pazienza, non fasciarti la testa prima di averla rotta come dice giustamente Madbob. Aspetta di avere la diagnosi e poi ci dormi su un paio di notti e poi decidi.
Considera tutte le ipotesi, i costi delle scelte e quello che puoi permetterti... quando mi han rubato la stilo avevo mille idee per la testa, poi alla fine ho tenuto la punto e ce l'ho ancora adesso... ed era l'unica soluzione che a caldo avevo escluso a priori... se avevi anche solo una mezza idea di cambiarla questa può essere l'occasione più giusta (sempre che il danno non sia una cazzata). A quel punto decidi su cosa vuoi buttarti e inizi la ricerca. Ma SOLO se ne sei sicuro... so quanto tieni a quella macchina e a quelle prestazioni, se prendi una IS o una 320 avrai anche la TP, ma passi a 2 polmoni allucinanti (in relativo ovviamente)... devi esserne pronto! o finisci come il sottoscritto che dopo 6 mesi guidava la punto con la bava alla bocca già non è che sei uno tranquillo tranquillo alla guida 

un pezzo del mio cuore è morto leggendo questo thread.

posso solo dire che la distribuzione la ricordo perchè la pagai....
(ovvio che a questo punto sono doppiamente curioso, anche se questo non potrà cambiare il destino della nostra amata)