|
1232 Visitatori + 0 Utenti = 1232
|
|
| lou |
La mia auto preferita? La prossima... |
 |
| Aprile 13, 2006, 15:14:55 pm |
| Staff, V12, 10160 posts |
|
il comando del compressore volumetrico era delegato , sulle mercedes heil hitler di cui parlate , alla pressione a fondo del pedale dell'acceleratore. quando il conducente riteneva fosse necessario avere tutta la potenza doveva schiacciare tutto il pedale del gas facendo una pressione tale da superare una sorta di " blocco " , che altro non era che il comando della frizione del compressore.
Schiacciato a fondo il pedale ( e quindi con il motore in crescita di giri ) il compressore di inseriva dopo circa un secondo o giù di li.
erano famose le Mb proprio per questo loro sistema di supercharger , sistema oltretutto poi esportato in aeronautica sui motori Mb che equipaggiavamo i vari Messershimt Me 109 e Macchi Italiani.
Anche in campo nautico questa tecnologia è stata esportata da Mb.
Molto interessante..Non lo sapevo  |
|
|
Quand je m'examine, je m'inquiète. Quand je me compare, je me rassure. (Talleyrand)
|
|
  Loggato
|
|
|
| stella |
|
![]() |
| Aprile 13, 2006, 16:29:25 pm |
| Visitatore, , posts |
|
|
|
 Loggato
|
|
|
| Phormula |
|
 |
| Aprile 13, 2006, 16:31:52 pm |
| Utente standard, V12, 12402 posts |
|
Noblesse oblige. Ci sono vetture che sono fatte per essere guidate. Altre che invece sono fatte per salirci come passeggeri e farle guidare allo chaffeur di fiducia. Guidarle rappresenterebbe una caduta di stile. |
|
|
Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.
|
|
|
| Homer |
|
 |
| Aprile 13, 2006, 16:39:23 pm |
| Staff, V12, 89891 posts |
|
|
vorrei capire però se tutta questa tecnologia alla fine che ingombri abbia...xchè mi sembra assurdo che tengano questo motore per Golf e Touran, quando sarebbe perfetto per una versione cazzuta di Ibiza/Fabia/Polo...
|
|
|
Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150)
Opel Mokka 1.5D Elegance 2022
Suzuki Vitara 1.6 HT 1989
Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023
|
|
|
| diabolik82 |
|
![]() |
| Aprile 13, 2006, 16:44:04 pm |
| Visitatore, , posts |
|
vorrei capire però se tutta questa tecnologia alla fine che ingombri abbia...xchè mi sembra assurdo che tengano questo motore per Golf e Touran, quando sarebbe perfetto per una versione cazzuta di Ibiza/Fabia/Polo...
Vorrano calare l'asso sulle vetture più importanti per il marchio.... Polo attualmente è bollita......servirebbe il modello nuovo... |
|
|
|
|
|
|
Loggato
|
|
|
| Madbob |
Don?t think you are, know you are |
 |
| Aprile 13, 2006, 16:45:46 pm |
| Staff, V12, 23718 posts |
|
Polo attualmente è bollita......servirebbe il modello nuovo...
Minchia è uscita nel 2002! |
|
|
Quando do la mano ad un milanista, dopo me la lavo, quando la do ad uno juventino, dopo mi conto le dita
|
|
|
Loggato
|
|
|
| alberto |
|
![]() |
| Aprile 13, 2006, 16:51:24 pm |
| Visitatore, , posts |
|
Minchia è uscita nel 2002!
si ma ne hanno fatto un rospo ruttiforme.... |
|
|
|
|
|
|
Loggato
|
|
|
| diabolik82 |
|
![]() |
| Aprile 13, 2006, 16:51:37 pm |
| Visitatore, , posts |
|
Minchia è uscita nel 2002!
Si ma non ne vendono quasi più! E il rest. quanto a qualità è incedente......... |
|
|
|
|
|
|
Loggato
|
|
|
| Emi |
...e quattro! |
 |
| Aprile 13, 2006, 16:53:25 pm |
| Utente standard, V12, 58199 posts |
|
|
la penso come claudio, i clienti potrebbero fare degli ottimi test di durata...
|
|
|
"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi “La tua ambizione è superiore al tuo talento”… mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin
|
|
|
| J. C. |
I'm doing my bit for global warming. |
 |
| Aprile 13, 2006, 17:01:21 pm |
| Global Moderator, V12, 12792 posts |
|
Noblesse oblige. Ci sono vetture che sono fatte per essere guidate. Altre che invece sono fatte per salirci come passeggeri e farle guidare allo chaffeur di fiducia. Guidarle rappresenterebbe una caduta di stile.
difatti c'è sempre stato il "Rolls Royce owners' club" e il "Bentley drivers' club" |
|
|
...bisogna quindi insegnare a governare con la persuasione e il ragionamento, senza mai ricorrere al terrore ed alla superstizione...
-------------
SATOR
AREPO
TENET
OPERA
ROTAS
-------------
Perché gli squali non attaccano gli avvocati? Cortesia professionale...
|
|
|
| stella |
|
![]() |
| Aprile 13, 2006, 17:35:31 pm |
| Visitatore, , posts |
|
Tornando al volumetrico; che io sappia tutti son sempre in tiro da subito, perchè direttamente collegati al motore, o da cinghia/puleggia, o catena, o da ingranaggi. Apprendo adesso da voi del disinnesto di taluni volumex agli alti giri con distacco dal motore tramite una frizione ettro-idraulica/meccanica (o quel che è). Comunque... I compressori volumetrici, che ad ogni giro dell'albero spostano sempre la stessa quantita' di aria, vengono sempre azionati dal motore al quale di conseguenza sottraggono una certa potenza. Anche i compressori centrifughi (la cui portata varia all'incirca con il quadrato della velocita' di rotazione) possono, in alcuni casi, essere azionati meccanicamente. Di norma pero' essi sono mossi da una turbina azionata dai gas di scarico (il complessivo compressore centrifugo piu' turbina centripeta prende la denominazione di turbocompressore). I compressori volumetrici piu' diffusamente impiegati in passato sono stati quelli a lobi (tipo Roots) e quelli a palette. Oggi trova utilizzazione in alcune vetture di serie il "G-Lader" caratterizzato da un buon rendimento, da un ridotto ingombro e da una notevole silenziosita' di funzionamento (questi sono tipicamente tre dei problemi piu' difficili da superare nello sviluppo di un compressore volumetrico).
Una proposta molto interessante e' costituita dal RO-Lader attualmente in avanzata fase di sviluppo, progettato in origine da Felix Wankel. I compressori volumetrici vengono azionati dal motore mediante cinghie dentate, catene, ingranaggi o cinghie trapezoidali. Il loro assorbimento di potenza puo' essere anche molto rilevante, se la pressione di sovralimentazione e' elevata, e determina un aumento anche assai considerevole del consumo specifico. Rispetto al turbocompressore il compressore volumetrico assicura una notevole pressione di sovralimentazione anche ai regimi bassi e consente di avere in qualunque condizione di utilizzo una "risposta" del motore estremamente pronta.http://staff.nt2.it/michele/parola_111_compressore.aspxIl volumex di Roots  Oppure... http://it.wikipedia.org/wiki/Compressore#Compressori_volumetrici« Ultima modifica: Aprile 13, 2006, 18:24:18 pm da stella » |
|
|
|
|
|
|
Loggato
|
|
|
| Miki Biasion |
|
![]() |
| Aprile 13, 2006, 20:28:24 pm |
| Utente standard, V12, 42086 posts |
|
|
Io di volumetrici a innesto variabile ne ho sentito parlare per la prima volta proprio riguardo questa nuova Golf, mi incuriosisce parecchio l'argomento, pare lo monti gia da tempo MB... altre? Secondo quale legge viene innestato il compressore?
|
|
|
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"
|
|
|
Loggato
|
|
|
|
