che è sempre cosa buona e giusta..

attenzione,i saloni sono gli stessi(credo vedendo da fuori,non sono mai entrato),sono le officine ad essere separate...confermo che le tute sono diverse,quelle audi sono rosse e anche piuttosto comode e morbide..

usano il coccolino per lavarle?

si,si e trovi pure il peluches nella tasca..

sto parlando di officine vata, non di saloni... 

fanno come le comparse dei film western d'epoca, che col cappello bianco erano i buoni poi cambiavano cappello (nero) e diventavano i cattivi 

Solo che qui i cattivi sono quelli vestiti meglio.

Per ora, stanno costruendo una maxi costruzione stile audi dietro a Vag Vatanen, e nello spazio ex audi metteranno gli usati.

Skoda deve essere li vicio, Porsche è ancora più in fondo.

COmunque mi confermano che un meccanico lavora solo sull'auto su cui ha ottenuto l'"abilitazione".

non sul modello, proprio sull'auto: per ogni auto venduta hanno un meccanico addetto solo ed esclusivamente a quella!

La classe non è acqua

Tuscherzi ma su certe auto il meccanico è sempre quello.
Sulle A8 ad esempio il team è sempre il medesimo, cosi phaeton.

Certo di meccanici abilitati a Golf ce ne sarano 20 ma su auto premium il numero cala.

È vero, ma più che altro dipende dal motore... è chiaro che se un certo motore lo monta solo la Phaeton, gli unici che sono in grado di lavorarci saranno quelli che hanno seguito (e passato) il corso specifico.
È normale, per qualunque Casa.

P.S.
Vi sarà capitato di entrare in una Officina Autorizzata e vedere gli attestati con scritto che "pinco pallino ha seguito il corso per il modello X in data Y".
Quindi, è sottinteso che sarà Pinco Pallino a lavorare su quel modello. Nulla vieta che lui divulghi le informazioni anche agli altri meccanici, se ne ha il tempo... ma in caso di ispezione (di Autogerma, in questo caso) credo debba essere lui personalmente a mettere mano sull'auto del modello "X".

anche perché di concessionarie che hanno venduto più di una phaeton non è che ce ne siano molte