prima però devi presentarti ad un raduno a farcela vedere 

volevo venire a quello sul garda, ma ero impegnato col lavoro ! al prossimo vedrò di fare il possibile !

Non vorrei infierire ulteriormente ma leggendo la prova c'è da chiedersi davvero se in Alfa son andati via di cervello, o se erano cannati di oppio, a mettere in strada un'auto del genere!?!??
Va poco (per il tipo di auto e il clamore costruito attorno)!
Consuma come una petroliera (6 km/l in città e 7 a 130 km/h)!
Rifinita così così... 
Per di più ha pure problemi di stabilità senza i dispositivi elettr. inseriti!!
Ma è un'Alfa o è una insipida Hyundai?!??!

Nel giro di prova in pista ha fatto registrare un tempo peggiore della Golf GTI e analogo alla plinto serie 5 3.0XD Touring?!??!??   A 6 sec. dalla 147 GTA.

La pagella finale... Non ho parole...   Praticamente, gli unici veri pregi eccellenti dell'auto son il design (e son d'accordo), il clima e la tenuta!   Ma casso...

sbaglio o questo non è mai stato un problema per quelli come te fino ad oggi?

Secondo me la prima cosa da fare per mettere una pezza (minima) è proporre un "setup sport" con un cambio accorciato e un assetto più rigido... Comunque una delusione totale...

Com'era il fatto? "eh... ma scendendo dallo Stelvio..." (erano i tempi di IvsD poi ZF sul forum di 4R)...
Mi sa che scendendo dallo stelvio devi andar piano co' 'sta cosa...

Quoto

stella non dar troppo credito alle prove di auto. Sono riusciti a fare 7,2" uno 0-100 con la A8 4200

iiiiiiii ma che solfa..

fa i sei secondi e mezzo sullo spunto e in ripresa fa 11,40" nel classico 80-120: ah, piccolo particolare, è in sesta. La velocità massima non è 250 autolimitata e vabbè, sai che perdita. L'handling è buono come dicono tutti persino EVO, probabilmente quel giorno a balocco c'era la macumba sul collaudatore (lo stesso dell'audi a8). NON è sportiva, ma una GT. Icchè casso volete di più? magari non brilla o non è la punta di eccellenza nel suo segmento, ma da qui a parlare di flop ce ne passa...

No, dai, Anto', 'sta storia della GT va bene, ma fino ad un certo punto... sarà pure che sul circuito c'era la macumba e il collaudatore non aveva dormito la notte prima.. Ma consumi e riprese sono negativi in assoluto (vedi dati analoghi di altri 3.2 V6) e alla fine 6secondi da una GTA sono proprio tanti tanti... Insomma, sarò curioso di leggere i rlevamenti della 330Ci, ma sarei curioso anche di sapere cosa fa un CLK320 nelle stesse situazioni... e mi sa tanto che alla fine le bastonate le prende da destra e da manca...

il vanto dell'alfa era che mentre le tedesche senza esp andavano contro i platani, il telaio dell'italiana era già più che sufficiente... era, a quanto pare.

eh anche io sono curioso, ma nel frattempo non penso che siano prestazioni disastrose...

ALT! sto solo parlando di prestazioni e comportamento. Non voglio aggiungere altre variabili come il consumo o il prezzo, sennò si va in loop.

ma no, le tedesche continuano ad andare contro i platani

sul comportamento stradale han sicuramente scazzato quelli di auto, non è la prima volta che commentano cose "strane"...ma tant'è...TUTTE le altre riviste han avuto solo elogi in quel senso. Quel che invece non può non essere criticato è l'ambito prestazionale. La macchina è pesante (e già lì vuol dire che è stato sbagliato qualcosa nel progetto), ma se avessero indovinato almeno la rapportatura del cambio forse almeno la ripresa si sarebbe salvata visto che le prestazioni assolute non mancano (di coupè che stanno sui 6"5 da 0 a 100 e abbondantemente sotto i 27" sul km non è che ce ne siano poi tantissime, se non andiamo a prendere le "dure e pure")...alla fine sta a 6-7 decimi dalla 350Z... tra l'altro con la rapportatura lunga non son neanche riusciti a contenere i consumi a velocità costante visto che a 130 fa SETTE con un litro...assurdo...

peccato che gli unici a dirlo sian stati quelli di auto mentre la tanto osannata stampa francese ha avuto solo elogi per il comportamento stradale...

soggetto di "era"?