Ma infatti l'ho messo al condizionale...
Comunque, che il diesel sopporti meglio i carichi elevati è abbastanza scontato. Quindi, mi aspetterei una ripresa un po' migliore (a fronte di un allungo inferiore, ovviamente).

Se vogliamo criticare le prestazioni OK,è assodato che sono il neo di questo progetto (perchè anche la 159 non brilla...).
Però mettere in dubbio la stabilità mi sembra eccessivo.Non si possono ignorare TUTTE le prove delle riviste considerando esatto solo il risultato di Auto...
Va bene criticare,ma sparare a zero no...

Beh, la coppia più elevata del Mjet avrebbe gioco più facile nel gestirli quei 17 ql...

Eh, certo, ma li gestirebbe ottimamente ai bassi regimi.
L'handling e la zona alta del contagiri, che se vogliamo hanno ancora una certa importanza su una GT, non ne beneficierebbero, anzi.
Quindi, ottimo se vogliamo parlare di reattività all'acceleratore nella guida normale, meno in quella "allegra" IMHO.

Hai ragione, però in effetti parlavo del futuro 3.0. Magari con 250 CV si può cercare di distribuire tutta quella coppia in modo da non mortificare la zona più elevata del contagiri.

MAh; a me lo 0/100 in 6.5 sec. sembra un tempo ottimo.  In ripresa da regimi medio bassi potrebbe certo fare meglio, ma li' la colpa è certo del peso e dei rapporti lunghi.  Se sul peso magari non potevano fare niente per motivi di costi , montere dei rapporti più corti non sarebbe certo costato di più,quindi è stata una scelta. Scelta che io trovo sbagliata.  Si sa, chi comprava un' Alfa ai tempi d' oro, sapeva di avere una macchina che andava più delle altre, ora non è più cosi' ma non credo sia cosi' grave, è comunque una granturismo bella e veloce. (anche se fa "solo" i 235 e non i 250 chissenefrega).  Come linea, secondo me non ce n'é per nessuno e la linea conta moltissimo (l' ho vista solo in foto). Piuttosto il consumo, l' forse qualcosa in più avrebbero dovuto/potuto fare. In una prova di non so più quale rivista francese o belga o letto che in città avevano registrato i 5 con un litro, il che mi pare francamente troppo.

Per me non sono i numeri in assoluto quelli che contano, ma i numeri rapportati al genere di auto e alla potenza che si paga (come bollo, consumi ecc.). In questo senso la Brera, mi spiace dirlo, ma è un cesso.

Poi per il resto mi piacerebbe pure... ma non potrei mai comprare una sportiva con un 3.2 da 260 cv che fa i 5 con un litro e che poi va poco di più di una Golf GTI...

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tutto assolutamente quotabile, così com'è vero che uno come me (gli piacesse) potrebbe pure comprarla perchè su strada, poi, valgono altre considerazionialtri fatti; però, in quest'ottica possiamo anche chiudere qui il pistacchio... e tu dove faresti tutte le tue filippiche?

Quoto il Commissario Montalbano che quota Losna, che quota.....

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Secondo me, però, TU non sei l'"acquirente medio"...

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probabilmente basta togliere quel cazzo di tetto in vetro e sostituirlo con uno di alluminio per risolvare il 50% dei problemi.

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