Alt. Attenzione però. LA Gt è derivata dalla 156 ma non è prettamente una 156 coupè, insomma, quello che può era la BMW 3ci rispetto alla BMW 3 berlina. La GT è derivata ma è un coupè a se stante.
Altriemnti dovremmo dire che la vecchia TT era la coupè della A3, non mi pare proprio corretto. 

Esatto, infatti la GT ripropone i motori della 147, non della 156. E' qui la cagata...non potevano fare una versione coupè cristiana della 156, con 2 porte e con la coda?
Stessa cosa per la 159...coupè 2 porte (cicciona) con prezzi poco sopra 159. Brera più potente e leggera con prezzi ben al di sopra della 159.
GT...se proprio dovevano farla...doveva essere una versione "Sprint" della 147.

la GT è un ibrido fra 147 e 156... i motori non sono quelli della 147 ma quelli della 156 (il 1.8 e il 2.0 JTS sulla 147 non ci sono, il 3.2 è la versione della 166 e della GTV/Spider, il 1.9 150CV era ai tempi dell'uscita del GT montato solo su di essa). La meccanica è quella della 156 ma la plancia è quella della 147 (per fortuna!!) tranne il tunnel centrale... inoltre rispetto a 147 e 156 ha più bagagliaio!

Posto che il 90% delle vendite è diesel, e sulla GT c'è solo il 1.9 mentre sulla 156 si arrivava al 2.4...

Secondo me stai un pò cercando il pelo nell'uovo; per esempio, 156, all'uscita di GT, si fermava al 2.0JTS nei benza, la GT aveva ed ha il 3.2cc V6.

e questo che c'entra con la tua affermazione?


 

I top di gamma GT e 156 coincinono nei benzina e non nel diesel. Come diesel la 156 è posizionata più in alto rispetto a GT.
I 10 cv in meno del 3.2 non mi sembrano una differenza. Era solo una questione di marchio...250cv le GTA, 240 le 3.2. Non cambia una vite in quel motore.

Comunque, tutta questa confusione non fa che confermare la miopia nel pianificare i modelli....
Cazzo aspettano a mettere il 2.0JTS sulla 147? Non potevano metterlo col restyling? No, perchè tanto avranno detto...fra poco arriva la sostituta...però poi la sostituta si fa attendere...e allora restano i motori vecchi per decenni...
Altra cosa...restyling della 156 a 20anni dal lancio e poco prima dell'uscita di 159...bah...
Sostituta della 166? No non si fa, sì si fa...boh.

Non voglio fare quello che dice che non va mai bene niente, però insomma...non ditemi che quella di Alfa è una gamma ben studiata e pianificata.

Tra l'altro mi preme ricordare che la GT ha le stesse sospensioni delle GTA e non della 156 normale

lo so...cosa c'è che non va?

rileggi e capirai, forse.

beh il 2.0JTS era un polmone e infatti è già stato sostituito dai nuovi JTS 1.9 e 2.2. Questi andrebbero messi AL PIU' PRESTO sia su GT che su 147...anche xchè questa non vedo come possa sopravvivere fino al 2008...il 1.8 ripeto NON C'E' sulla 147, quindi Danny è inutile che continui a girarci intorno...della 147 sulla GT non c'è uno straccio di motore  (JTD escluso, ma è una troia lo montano tutti ) non fare il mammalucco

sul resto del discorso hai ragggione al cent pe ccient bambascione!!!

ho capito che non c'è il 1.8...
Comunque questa GT è molto bella ma è messa lì a casaccio.

vorrei tanto sapere quale mente depravata e confusa pianifica in questo modo i modelli di una casa che dovrebbe essere l'orgolio teconologico italiano.......
è vero che gli ultimi arrivati qualcosa di meglio cominciano a fare e che senza capitali da investire è difficile fare meglio, ma porca miseria, una confusione così non la si vede neppure durante l'ora di disegno alle elementari.....

E' la stessa cosa di una Serie 3 coupè però più personalizzata rispetto alla berlina; personalizzazione che anche in BMW hanno portato sulla nuova serie 3 coupè, copiando appunto gli esempi Mercedes CLK e Alfa GT.

non metto in dubbio la bellezza di questo modello e per la rete di assistenza dove si va a l'alfa o alla maserati cioè quello che voglio dire è se un spende un mare di soldi per un auto credo che avra voglia di essere ricevuto in modo diverso del solito cliente ad esempio di un alfa 147