In prov di Pavia sono appena iniziati gli scavi per la costruzione di un pozzo per un giacimento di metano abbastanza consistente trovato nel sottosuolo. Se non mi sbaglio il terreno e lo sfruttamento è stato acquisito dalla BP

Bravo Baranzo!

Quando sento gente che dice che il governo dovrebbe accollarsi l'aumento dei prezzi (detassando) e quindi senza disincentivare il consumo abnorme del carburante (vedi tutti i SUV e i vari 3.0-4.0 cc in giro) mi girano un pò.

e cosa dovrebbe fare? impoverire tutti?

rimettere il superbollo sulle auto a gasolio oltre i 1.500 cc e oltre i 2.200 cc a benzina 
aumentare l'iva al 38% per tutte le auto sopra i 40.000? e lunghe oltre i 450 cm, larghe oltre i 190cm e altre oltre i 165cm 

e un paio di frustatine ciascuno al sabato mattina

Tè sei fuori come un balcone!

scusa, ma cazzo ce ne facciamo di auto da 20 quintali, otto metri di lunghezza, con motoroni da autoarticolato se poi non sappiamo dove parcheggiarle nelle nostre città, siamo sempre in coda e soprattutto ci viaggiamo uno alla volta? 

Fra un diesel da 1500cm3, diciamo una Clio o una Megane, e un'auto da 20 quintali, 8 metri eccetera ci sono un bel po' di vie di mezzo...

ovvio 
era per estremizzare. Se tartassassero fiscalmente i Siv, Suv, Sav, le super ammiraglie, le Sw oltre i 5 mt, non credo che quello che resta limiti in modo drastico la scelta.
Trovo assurdo che per trasportare un'uono da A a B ci vogliano, per forza ormai, 16, 17 o più quintali di automobile.  é assurdo!   
Vogliamo risparmiare carburante?
Allara auto più piccole come dimensioni, più leggere e con motori più efficenti. Motori più efficenti, permettono cilindrate più piccole che necessitano di minor carburante sufficienti a muovere con disinvoltura corpi auto più leggeri. é un loop, ma se non si comincia, non ci lamntiamo se tra un po' per fare 10 km ci costerà qualche ?. La strada è quella. O diminuiscono i consumi o aumenta la spesa.

ma io pensavo che scherzassi...

allora torniamo all'auto di stato, magari una zigulì...

l'unico modo per diminuire i consumi è aumentare il prezzo della benzina; se metto una tassa di x e poi riduco il prezzo della benzina non sarò incentivato ad usare l'auto piccola quando viaggio solo ma me ne fregherò e, già che ci sono prendo il carroarmato. il problema è che la benzina continua ad aumentare ed il traffico non accenna a diminuire; di quanto deve aumentare ancora prima che si cominci ad assistere ad una drastica inversione di tendenza?

tassiamo tutte le auto tranne l'elise in pratica

io, la vedo dura...
al momento sono pessimista, ma penso che la mobilità personale diventerà una cosa da ricchi.
La gente normale, comune, chimatela come volete, dovrà convertirsi, nel limite del possibile, all'utilizzo dei mezzi pubblici che saranno più cari di quelli attuali, ma sempre più economici dell'automobile personale. L'italia, tra l'altro, risentirà in modo pauroso di questi aumenti del petrolio, dato che non esiste nessuna volontà politica di togliere il trasporto merci dalla gomma e metterlo sulle rotaie. Chissà quando lo capiremo e quanto ci costerà questa nostra non lungimiranza 

Se i mezzi di trasporto collettivi rimangono peggiori di quelli del Burundi....

Se i TAXI, causa mercato nero delle licenze, ti chiedono 10? per fare il giro dell'isolato...

Mettere tasse-supertasse-extratasse per disincentivare l'uso dell'auto non serviranno a una mazza. Se non ad ingrassare le tasche dei partiti......

se scorri il listino, vedrai che molte auto attualmente in commercio rispettano quei paletti che ho sopra elencato. praticamente tutti i segmenti A, B e buona parte del segmento C.