Son stato IO ad approvarla ... tra l'altro era schedulata per giugno, ma voi continuavate a rompere le pelotas che alla GPunto mancavano motori più performanti, et voilà!

Cmq ho deliberato anche la Pandemonio, ti dico solo che avrà 120cv, ti lascio solo immaginare il motore ...

vorrei capire come ce lo fanno entrare visto che non ci stava il 1.2 16V e per farci entrare il 1.3 MJ han dovuto modificare il cambio 

Ma infatti tu stai pensando al 1.4cc 16V giusto? 

Forse mi sono distratto... qual'è il motore performante?

Quello della 127 prima serie
 

La storia dei 12 litri per 100km era ovviamente una battuta, però sinceramente non mi aspetto neanche percorrenze da recordo. Devo dire, però, che questa nuova tecnologia mi fa ben sperare, aspetto di leggere qualche prova approfondita

Io ho guidato a lungo la Dynamic con quel motore...viaggiava decisamente bene. Aveva solo la fastidiosa sensazione di poca prontezza all'acceleratore.....comune a tutte le ?4 con acceleratore elettronico

Consumava anche poco....stava sui 12km/l di media e non venivano certo risparmiate!

E qua mi sbilancio...prima dell'estate avrò test molto più approfonditi su questo motore

la pubblicità spero che non sia una michiata e che questo nuovo sistema Starjet sia efficace,anche se la Y 1.2 16v faceva 0-100 in 10.9 e chiudiamo la parentesi,sennò davvero se vediamo anche Ibiza 101 cv,Polo 101 cv anche loro dovevano fare una pubblicità di spicco...

Per il resto la GPunto è bella quanto pesa! ...finiamola con questi motoretti e mettiamoci le bestie sotto!...ma io dico...hanno fatto la S2000 per il rally?(che poi non capisco perchè l'hanno catalogata N4) e allora mettiamoci un bel 2000 come si deve...oppure ancora meglio riprendiamo la strada della Punto turbo benzina dopo aver visto il flop dell'aspirata hgt!!(magari pure tipo a doppia sovralimentazione come invece ci hanno preceduto i tedeschi con la Golf Gt,mentre quel motore lo abbiamo inventato NOI ITALIANI!!)

E poi anche riguardo ai motoretti diesel!!!Ma nella versione Sport mettimoci il Mjet da 150cv e non da 130!!!

Personalmente credo che queste siano le soluzioni motoristiche che si dovrebbero adottare per far ritornare i veri appassionati Fiat che si ritrovano a comprare macchine estere perchè non appagati dai motori e dalle prestazioni!Ma purtroppo questo continua a non capirsi..proseguiamo (sbagliando) a catalogare la Gpunto come piccola berlina e auto per la famiglia quando invece lo stile,i bellissimi cerchi fumè e le forme (che nascondono una incantevole sportività!) lo smentiscono!

hai finalmente ordinato la Ypsilon?

Entro fine mese......

Anyway, il testo di questa pubblicità è lo specchio del rincoglionimento generale in materia di auto..

Io l'ho provata la Punto II sporting 1.4, va più che bene. Quoto Diabolik sulla reattività, non é reattivo come il 1.2 da 86 della Punto I all'acceleratore, ma ha ben più coppia in basso sia dell'86 che dell'80, e sale decisamente più veloce in progressione del 1.2 da 80 ( che ha mia mamma, molto più imborghesito dell'86, dannati euro xxx :-Xviva la Giulietta, la 75, la Gtv, la Maserati biturbo, la Ritmo 105, ...) ricordandomi in quest'ultimo punto l'86.

E' colpa dell'acceleratore elettronico...che ai bassi regimi apre con gradualità la farfalla per limitare le emissioni

Noi avevamo ovviato al problema tenendolo sempre over 4000...dove il comando diventa diretto!

per me è vergognoso come complimento,il fatto che un diesel sia da riferimento per un benzina...proprio non la digerisco sta cosa,tanto più che il 1.3 mjtd l'ho potuto saggiare sia 70 che 90 cv ed è davvero una tristezza..