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1234 Visitatori + 1 Utente = 1235
mauring
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alberto |
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Aprile 19, 2006, 10:40:35 am |
Visitatore, , posts |
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Loggato
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alberto |
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Aprile 19, 2006, 10:48:43 am |
Visitatore, , posts |
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Comunque, questi sotto sono i dati dichiarati da Alfa per Brera 3.2:
Velocità Massima (Km/h) 240 Accelerazione 0-100 Km/h (sec) 6,8 Accelerazione 0-1000 m (sec) 27,5 Consumo Urbano (l/100Km) 16,9 Consumo Extraurbano (l/100Km) 8,4 Consumo Combinato (l/100Km) 11,5
BMW, invece, dichiara (come da schemino):
Vmax: 250Km/h Accelerazione: 6,1s Consumo: 8,8 l/100km
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Loggato
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monnezza |
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Aprile 19, 2006, 10:51:16 am |
Visitatore, , posts |
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Comunque, questi sotto sono i dati dichiarati da Alfa per Brera 3.2:
Velocità Massima (Km/h) 240 Accelerazione 0-100 Km/h (sec) 6,8 Accelerazione 0-1000 m (sec) 27,5 Consumo Urbano (l/100Km) 16,9 Consumo Extraurbano (l/100Km) 8,4 Consumo Combinato (l/100Km) 11,5
BMW, invece, dichiara (come da schemino):
Vmax: 250Km/h Accelerazione: 6,1s Consumo: 8,8 l/100km
penso che la velocità sia autolimitata per Bmw.
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Loggato
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coccosiffredi |
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Aprile 19, 2006, 10:54:45 am |
Utente standard, V12, 1159 posts |
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a parte che il posteriore è troppo americano! ma poi....tutto sto tempo per una linea cosi scontata???
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Miki Biasion |
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Aprile 19, 2006, 10:56:43 am |
Utente standard, V12, 42086 posts |
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Comunque, questi sotto sono i dati dichiarati da Alfa per Brera 3.2:
Velocità Massima (Km/h) 240 Accelerazione 0-100 Km/h (sec) 6,8 Accelerazione 0-1000 m (sec) 27,5 Consumo Urbano (l/100Km) 16,9 Consumo Extraurbano (l/100Km) 8,4 Consumo Combinato (l/100Km) 11,5
BMW, invece, dichiara (come da schemino):
Vmax: 250Km/h Accelerazione: 6,1s Consumo: 8,8 l/100km
Quindi in realtà la Brera 3.2 fa pure poco meglio del dichiarato, per quanto riguarda l'accelerazione
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"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"
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Loggato
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baranzo |
Nothing's as it seems! |
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Aprile 19, 2006, 11:00:50 am |
Global Moderator, V12, 27239 posts |
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la differenza tra i dati teorici delle due auto è spiegabile con la trazione integrale (maggior peso -> minori prestationi e consumi più alti). la rinuncia alla tp pesa drammaticamente.
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“La guerra è pace, la libertà è schiavitù, l'ignoranza è forza.” (G. Orwell, 1984)
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MRC |
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Aprile 19, 2006, 11:49:34 am |
Utente standard, V12, 19992 posts |
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la trovo anche io bruttina e sopratutto molto anonima nel posteriore. peccato...
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Sauron |
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Aprile 19, 2006, 13:50:16 pm |
Utente standard, V12, 5527 posts |
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beh, e rispondo anche a miki, se si potesse unire la risposta del 3.0 BMW dai 4.000 in su ad una progressione più arrembante sotto, ecco, mi pare che sarebbe la quadratura del cerchio. Non vedo come uno possa essere "non convinto" da un motore con quelle caratteristiche...
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MY2023 Porsche 718 Spyder PDK
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Loggato
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Ares |
Fairies wear boots, you gotta believe me! |
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Aprile 19, 2006, 13:56:13 pm |
Utente standard, V12, 4990 posts |
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Mmmmah... con il frontale della berlina e il passaruota posteriore più ampio (e magari pure il cerchio posteriore più grande), avrebbe reso molto ma molto di più... mah... nel complesso è abbastanza ok... magari dal vivo l'effetto è migliore
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Homer |
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Aprile 19, 2006, 13:58:00 pm |
Staff, V12, 89890 posts |
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Non vedo come uno possa essere "non convinto" da un motore con quelle caratteristiche...
il mondo è bello perchè è vario
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Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150) Opel Mokka 1.5D Elegance 2022 Suzuki Vitara 1.6 HT 1989 Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023
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Miki Biasion |
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Aprile 19, 2006, 14:03:50 pm |
Utente standard, V12, 42086 posts |
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beh, e rispondo anche a miki, se si potesse unire la risposta del 3.0 BMW dai 4.000 in su ad una progressione più arrembante sotto, ecco, mi pare che sarebbe la quadratura del cerchio. Non vedo come uno possa essere "non convinto" da un motore con quelle caratteristiche...
Io non sono convinto dal fatto che è sovralimentato, non dalla corposità anche in basso, è ben diverso.
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"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"
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Loggato
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