ma la frizione se non schiatta qualcosaltro , prima o poi la cambierai anche tu

Sgrat sgrat sgrat.....  .

Vabbé, quella si cambia anche solo per usura eh... dopo 135k km sarebbe normale, quindi non va considerata come "bega".
Stesso discorso per la batteria dopo 5 anni.
Ma quella di Kaiser è stata cambiata per un difetto o per usura?

chiaramente x usura

MMMhhhh... tè non me la racconti mica giusta... a quanti chilometri?

se non sbaglio proprio 20mila km fa...comunque i primi tempi la frizioneè stata un pò maltrattata
e una volta mi era venuta disgraziatamente l'idea di fare una ripida rampa in retromarcia...non ti dico che puzza di frizione

Vabbé, una frizione cambiata a 145k km è normale... altrimenti dovremmo considerare anche la sostituzione delle pastiglie dei freni...
Se è solo per questo direi che siate sull'1-0.

se ti devi infrattare , cerca di girarla PRIMA che arrivi il padre o il fratello l......la macchina.....eh 

ROTFL

Beh allora io posso dire che anche la turbina è partita per usura, lui non credo che abbia fatto tanti tratti ( 150 - 300KM ) tutti al palo 

La frizione è un componente che si usura per definizione (si chiama "frizione" mica per niente...).
La turbina no. Io l'ho cambiata a 50k ma non ci crede nessuno che sia per usura...

io ci ho  fatto praticamente 165mila km tutti al palo

Per forza...sennò non si muove....è come l'Apecar

Ma daiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii neanche mio nipotino ci potrebbe credere   
Dai qual'è stato il chilometraggio più lungo che hai fatto al palo ? facce ride 

Però c'è anche gente che a 300.000KM la frizione non l'ha mai cambiata... quaindi tutto dipende da come si guida, e siccome tutti i componenti sono soggetti ad usura meccanica, è da considerare usurabile anche la turbina  .