Considerando il prezzo della boxster, io mi preoccuperei di capire che cos'abbia la cayman in + di questa x costare tanto di +...+
comunque è abbastanza scontato che + si sale di categoria/prezzo/prestigio + diminuisce il rapporto qualità prezzo---

tanto come rapporto prezzo prestazioni vince l'E(mi)COTY 2006 la Clio RS seguita a ruota dalla Evo 9 con buona pace di tutte le vostre porschettine del menga

la differenza di prezzo è giustificabile anche dal fatto che la carrera ha un 3.6 mentre la cayman un 3.4; ricordiamo che la carrera s costa 10'000? in più della carrera normale ed ha 30cv in più, quindi applicando lo stesso metro 10'000 dei 19'000 euri di differenza vanno di motore; ne restano 9000, diciamo 2000 per ognuno dei posti posteriori, 3000 per la dotazione di accessori, ci ballano 2000 euro che sono spiegabili con il maggior costo della soluzione tecnica della carrera (il motore a sbalzo implica maggiori costi produttivi).

in conclusione direi che la cayman costa troppo rispetto alla carrera, dovrebbe costare 5'000 euro in meno per essere concorrenziale.

la carrera S ha un sacco di accessori in più rispetto alla carrera normale però

e la 350z è sul podio

ma vaaa è l'RX8 la terza  seguita a ruota dalla prossima Punto 1.4 Turbo a metano

Ieri sera ero in paranoia e mi sono riguardato la prova di Top Gear della V8 ùVantage, dove fanno poi anche il confronto sull'isola di Mann con la M6 e la Carrera S......che libidine

ma di che prova parli??
non c'erano 350 e mustang 3°?

infatti, nell'Ecoty 2005 non c'è mica la RX8
 

non leggete con attenzione 

e dove si troverebbe codesta prova?

aaahhhhh