Da quattroruote.it

Alcuni passi:

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Quanto ai modelli in arrivo, Montezemolo si aspetta molto dalla nuova "500", che sarà presentata nella seconda metà del 2007: "Vedrete che bella, è un'auto che mi affascina per stile, soluzione degli interni e per i richiami a quell'icona che fu la sua progenitrice". Qualche mese prima debutterà la sostituta della "Stilo": "Cambieremo il nome, sicuramente; il progetto di chiama 'Bravo', ma per il nome definitivo nulla è stato deciso. Per ora posso dire che la macchina sarà bella, moderna e molto italiana".
Quanto al polo sportivo Alfa Romeo-Maserati, Montezemolo nega che la collaborazione stenti a decollare: "Un anno di lavoro comune è troppo poco per giudicare; sbaglia chi si aspettava una 'alfaromeizzazione' della Maserati: si sta lavorando ai nuovi modelli e presto vedremo i risultati".

Il Presidente esclude, infine, che la Ferrari stia preparando un modello "economico" da 100.000 euro, una nuova "Dino": "Non è inflazionando la produzione che si mantiene l'esclusività del Cavallino".

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L'intervista completa:

http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/attualita/visualizza_articolo.cfm?codice=53718

In copertina un PS della nuova 500:

a me piacerebbe vedere un monteprezzemolo che lavori di più e parli di meno (sistemandosi il ciuffo). A me sta cosa del salotto buono ha un po' rotto... andasse un po' in giro per concessionari a vedere come fanno a vendere i loro modelli...

questo passo mi piace

Mi permetterei anche di suggerire un giro per i concessionari "concorrenti" ...

Anche a me... peccato che i fatti (5000 unità/anno contro le 500 della gestione Enzo Ferrari) non lo cosino

c'è da dire che però l'esclusività della gestione "Ferrari" ha portato a vendere a Fiat... Purtroppo, un minimo di conto per il mercato si deve tenere... altrimenti tu te la suoni e tu te la canti... e magari ci giri nel cortile di casa...
Poi se c'è gente che è disposta a pagare non dico il doppio, ma quasi per oggetti che vanno come quelli della concorrenza... meglio per loro

Ferrari vendette a Fiat non perchè andasse male....ma perchè voleva occuparsi solo della gestione sportiva demandando a qualcun'altro la fabbrica

Si ricordavo che non andasse male, ma mi pareva che ci fossero anche delle motivazioni reali, legate alla sopravvivenza della Casa a lungo termine.... se così non è, evidentemente ricordo male

Si, anche quelle. Perchè Ferrari non era un industriale.....e voleva qualcuno capace di traghettare la Ferrari da una produzione artigianale a fabbrica vera e propria

per lo meno non abbiamo ancora un SUV, una SW ed una citycar...

Speriamo che duri!

ben oltre i 5000 pz

e naturalmente "Libera&Bella" non ha parlato di Lancia. Bravo.

Cavolo se è vero!

quindi pare che al salone di parigi vedremo la 8C e la nuova delta..