Meno male che è vivo...certo poi questi airbag sono un discorso a parte!

Riguardo al prezzo non credevo che riuscissero a offrire una somma poco di meno di 12000e?

E questa è la prova di "Auto" della 120d (come evidenziato da 4R la musica è la stessa) e quindi con qualunque modello esiste il problemone!

Notare la sottolineatura (ecco perchè offrono il corso di guida). Tra l'altro la A3 SP va decisamente meglio (anzi, è impeccabile!!) e quindi non serve che l'Audi faccia fare tali corsi per salvarsi la vita (in risposta al forumista che ipotizzava se fosse stata l'Audi a promuovere tale iniziativa)!

Caspita non credevo che una signora Casa come la Bmw facesse una macchina del genere così instabile e difficile da guidare...
Oppure la cosa può essere vista diversamente...la serie 1 è una macchina solo per esperti piloti però in questa seconda chance non ci credo molto 

A parte che non hai sottolineato il passaggio "se si disattiva il controllo di trazione" che sottointende che, in parole povere, si va a cercarsele...  Mi pare chiaro che anche loro si riferiscono all'uso molto spinto, come anche faceva 4R Quasi quasi stasera mi riguardo la prova di Top Gear, giusto per vedere che dicevano loro a riguardo

Si infatti se disattivi tutto (quando e dove è possibile) anche una Ferrari (indovina quale Homer? ) può diventare pericolosa e ingovernabile...

A me la critica di Stella pare pretestuosa e fuori luogo.

E' vero che ci sono auto più "user friendly" e auto più ostiche. Come è vero che avere un'auto facile e comunicativa è sempre meglio.

Ma nel 99.9% dei casi la macchina non impazzisce da sola.....c'è sempre lo zampino di quel balengo del pilota....

Ma scusate, i problemi di reattività, maggiori o minori, controllabili o incontrollabili, improvvisi o graduati, si hanno sempre quando si guida al limite, mica parcheggiando!   Mah..

ma per favore...guido tutti i giorni (vabbè quasi) una trazione posteriore con gomme del cazzo, quasi 160CV e nessun controllo elettronico eppure sono ancora vivo...ah già ho fatto il corso di guida sicura...forse è per quello 

Come nel caso del mio amico, che per schivare una macchina che usciva dal parcheggio, è finito contro un blocco di marmo fuori da un negozio..

E chi ti dice che non sarebbe successa la stessa cosa anche con un'altra auto?

Sì sì miki..non volevo dire che, per colpa delle serie 1, sia finito lì..sia chiaro..
Dico solo che quei corsi sono utilissimi.
C'è molta gente (me incluso) che ne avrebbe bisogno, ma sono frenati dai costi. Un giorno a misano da stohr ti costa mille euro.
Se li devi tirare fuori di tasca tua, è un conto. Se ti piove dal cielo, in cambio di uno sconto minore, è un altra cosa, ben più accetta.

Non faccio se e ma...però quell'0.1% si riferisce a quel caso

Di solito si dà la colpa alla macchina perchè si è scomposta perchè hai pinzato secco in una curva presa troppo velocemente

no guarda il problema è il marchio, se c'era Audi era perfetta e un'opera d'arte.
Anche perchè in condizioni limite e sul bagnato non sta in strada manco l'Audi.

Io non ero in macchina con lui quel giorno. Quindi, non ti so dire se, con un po' più di esperienza, sarebbe riuscito a riallinearla.
Però, di sicuro, essere un po' più preparato ad un'evenienza del genere l'avrebbe aiutato.
Chiaro che, anche se avesse avuto in mano qualsiasi altra auto, sarebbe stato probabile lo stesso risultato.

non voglio entrare nel merito della Vs. discussione (anche perchè io la Serie 1 in pista l'ho guidata e tanto male non va), però questa è l'ennessima conferma che la TP, senza controlli elettronici, è veramente "difficile" checchè se ne dica, non ci si può permettere il minimo errore. (lo dico perchè c'è ancora qualcuno che si ostina a dire i lcontrario).